#现在能布局港股汽车吗# #港股大模型概念狂飙 A股AIGC和算力股活跃# 曾几何时，自动驾驶还是科幻片里的桥段，如今却已驶入我们的日常。汽车，正从一部精密的机器，演变成一个奔跑的“智能终端”。这场堪比手机智能化的变革，上半场拼的是“电动化”，下半场决胜的关键，无疑落在了“智能化”上。当汽车的核心价值转向芯片、算法与数据，我们投资的眼光，自然也得跟着变。那么，作为普通人，该如何把握这轮浪潮中的机会呢？

回望来路，变化快得惊人。2025年10月，中国新能源车的渗透率首次突破50%，意味着每卖出两辆新车，就有一辆是“带电”的。市场的认可，为整个产业奠定了坚实的底座。而这场轰轰烈烈的变革，序幕大约在十年前拉开。2013年前后，强有力的购车补贴和免税政策铺好了路。紧接着，特斯拉这条“鲶鱼”游入中国，不仅带来了产品，更彻底激活了整个市场的竞争意识。随后，一批带着鲜明互联网基因的“造车新势力”——蔚来、小鹏、理想——高调登场。它们擅长用流量和用户社群讲故事，迅速聚拢了资本与粉丝，成为了时代的宠儿。

传统巨头们自然不甘落后，纷纷转身。比亚迪的转型最为决绝，它早在二十多年前就埋下电动化的种子，并在2022年全球首个停产燃油车，凭借深厚的全产业链功底稳居市场中心。其他车企则大多选择孵化独立的电动品牌，如吉利的极氪、广汽的埃安等，它们背靠成熟的制造与供应链体系，可谓“站在巨人肩上”加速奔跑。此外，赛道里还挤进了一些“非典型”选手，比如安防巨头孵化的零跑，以及华为与赛力斯联手打造的问界，它们凭借独特的跨界基因，也闯出了自己的一片天。

十年混战，大浪淘沙。如今，行业格局日渐清晰，但增长远未停歇。中国新能源车销量已连续十年全球第一，2025年以来更是延续高增长。更令人振奋的是“出海”势头强劲，出口数据连创新高，在欧美市场渗透率提升的大背景下，为中国车企打开了全新的增长空间。行业的积极前景，也清晰地映射在机构投资者的动向上。公募基金对汽车板块的配置比例，已悄然攀升至十年来的高位，这无疑是一个强烈的信号。

总而言之，新能源车的行情是一场持续数年的大趋势，过程中的波动在所难免，但长期向上的方向是明确的。对于大多数普通投资者而言，直接挑选个股难度较高，借助指数基金分享行业成长或许是更稳妥的选择。例如，正在发行中的国泰中证港股通汽车产业主题ETF联接基金，它跟踪的指数聚焦于港股汽车全产业链，覆盖了从整车、零部件到智能驾驶等关键领域，其中包含了大量仅在港股上市的龙头公司，提供了一个布局行业核心资产的便捷工具。这场深刻的出行革命仍在继续，它的下半场，或许才真正精彩。