现在身边越来越多朋友换车，聊起选车标准早就变了——以前纠结油耗、动力，现在张口就是“有没有L2+智能辅助”“智能座舱好不好用”“导航能不能自动变道”。这背后其实是汽车行业的大变革：电动化已经普及，智能化正在成为新的核心竞争力，而这场变革里，藏着不少普通人能把握的投资机会。
港股市场聚集了一批全球顶尖的智能汽车相关企业，有新势力车企、智驾芯片龙头，还有独家上市的核心零部件厂商，而国泰中证港股通汽车产业主题ETF联接基金（A类：026091，C类：026092）的发行，正好给咱们提供了一个不用开通港股账户、低门槛就能参与这场产业红利的便捷方式。
如果说2015-2025年是新能源汽车的“电动化十年”，那2025-2035年，肯定是智能驾驶的“黄金十年”。这不是随口说的，而是有实实在在的数据和趋势支撑。
先看行业数据，中国新能源汽车销量已经连续十年全球第一，2025年1-11月销量就突破了900万辆，路上每三辆新车里差不多就有一辆是新能源汽车——电动化已经完成了从无到有的突破，现在车企竞争的焦点早就不是“谁的电池续航更长”，而是“谁的智能体验更好”了。
中汽协的报告显示，2025年国内带智能驾驶功能的汽车销量占比已经达到27.3%，预计到2030年，更高级别的智能驾驶汽车渗透率能超过31.8%，整个智慧出行市场规模会超过2.8万亿元。这意味着未来五年，智能驾驶不会再是高端车的专属，10-20万元的普通家用车也会普遍配备，成为大家买车时最看重的点之一。
更关键的是，汽车行业的赚钱逻辑变了。以前买车，核心看发动机、变速箱这些机械部件，现在智能汽车的核心竞争力变成了“AI大脑”（也就是自动驾驶的算法）、“神经中枢”（智能座舱）和“感知系统”（比如激光雷达、毫米波雷达）。有机构算过，智能汽车里电子和软件相关的价值占比，会从传统汽车的15%涨到60%，软件服务带来的收入也会从不到1%提升到20%以上。简单说，现在的汽车不再只是个“四个轮子的交通工具”，更像是能移动的智能终端，既能开车又能娱乐、办公，行业的增长也不再只靠卖更多车，而是靠每辆车的价值越来越高。
而港股市场，正好集中了这场变革里最独特、最有价值的企业。和A股汽车板块大多是传统整车厂、零部件厂商不一样，港股的汽车相关企业更偏向国际化、智能化，而且覆盖了整个汽车产业链。一方面，小鹏、理想这些新势力车企都在港股上市，它们把钱重点花在智能驾驶算法、智能座舱这些核心技术上，2024年这些企业的研发费用率平均达到8.7%，比传统车企的3%-5%高不少；另一方面，港股还有很多只在港股上市的汽车零部件龙头，尤其是在智驾芯片、激光雷达这些关键领域，它们和全球主流车企都有合作，能跟着全球智能驾驶的普及一起成长。更重要的是，现在港股汽车板块的估值很划算，平均市盈率只有18倍，比A股新能源汽车板块的25倍、美股的32倍都低，投资性价比更高，安全边际也更足。
国泰中证港股通汽车产业主题ETF联接基金，就是瞄准了港股汽车板块的这些优势，而且它在市场上很稀缺——现在市面上的汽车主题基金大多以A股为主，或者兼顾A港两地，而这只基金是纯投港股汽车相关企业的指数基金。它跟踪的中证港股通汽车产业主题指数，把港股通里所有和汽车相关的上市公司都覆盖到了，不管是整车制造、汽车零部件，还是汽车服务、智能驾驶相关的科技公司，都能通过这只基金买到，相当于一键布局了整个港股汽车产业链。
从基金的持仓结构来看，近七成的资金都投在了“只在港股上市”的汽车相关企业，这意味着咱们通过这只基金，能买到很多A股市场买不到的稀缺标的。比如智驾芯片领域，港股有一家龙头企业，占据了全球智能汽车芯片市场15%的份额，和特斯拉、宝马这些大牌车企都有深度合作，它研发的新一代自动驾驶芯片，运算能力远超行业平均水平；还有智能座舱领域，另一家港股企业的车载显示系统全球销量第一，屏幕分辨率能达到8K，还支持5G车联网，现在很多高端智能汽车都在用。这些企业不仅技术实力强，还能跟着全球智能汽车的销量增长赚钱，是A股很难找到替代的优质资产。
再看基金重点持仓的前十大企业，更能看出它的“智能化”特色：小鹏汽车、理想汽车这些新势力车企占了35%的比重，它们靠智能驾驶吸引消费者，2025年1-10月的销量同比增长分别达到68%和52%，比行业平均增速快很多；智驾芯片、激光雷达这些核心零部件企业占了28%的比重，这些企业的研发投入增速连续三年都超过20%，技术更新换代很快；还有一些传统车企的转型龙头，占了22%的比重，它们通过和科技公司合作加速智能化升级，现在估值处于历史低位，未来有机会实现估值回升。这种持仓结构既保证了基金能跟着行业成长赚钱，又有稳健的价值底仓，做到了成长和稳健的平衡。
基金的业绩表现也很有说服力。这只基金跟踪的指数从2016年12月30日成立以来，累计上涨了143.7%，平均每年能涨10.3%，比同类的其他汽车指数表现好不少——同期中证新能源汽车指数累计上涨112.4%，平均每年涨8.9%；就连大家常听说的沪深300指数，累计也只涨了37.2%，平均每年才涨4.5%。
之所以能有这么大的业绩差距，核心是因为这只基金持仓的企业都特别舍得在研发上花钱。2021-2024年，这些企业的平均研发投入增速达到23.5%，远超中证新能源汽车指数的18.7%和沪深300指数的11.2%。持续的研发投入最终变成了实实在在的竞争力和市场份额：比如某家新势力车企的城市导航辅助驾驶功能，已经覆盖了全国200多个城市，75%的用户都在使用，这也成了它销量增长的核心动力；还有一家智驾芯片企业，研发投入占营收的比例达到12%，产品已经进入了全球前五大车企的供应链，2024年营收同比增长了56%。
从短期表现来看，2025年以来，随着国家对智能驾驶的政策支持越来越多，比如工信部发布了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法》，这只基金跟踪的指数已经累计上涨了18.6%，而同期中证新能源汽车指数只涨了12.3%，港股恒生指数才涨了8.7%。这说明在行业利好政策的带动下，这只基金的上涨弹性比同类指数和宽基指数都高，能更快地捕捉到行业增长的红利。
对咱们普通投资者来说，这只基金最大的好处就是门槛低、方便操作。直接投资港股其实挺麻烦的：首先得有50万元资金才能开通港股通账户，而且港股交易是按“手”来算的，1手可能就需要好几万元，小额投资者根本参与不了；其次，港股的交易佣金、印花税等费用比A股高，频繁交易很容易把收益吃掉；最后，港股汽车板块的标的太多，普通投资者很难分辨哪家企业技术实力强、哪家有成长潜力，一不小心就可能踩雷。
而国泰中证港股通汽车产业主题ETF联接基金作为场外基金，完美解决了这些问题。咱们只要10元就能起投，通过银行APP、基金APP这些常见渠道就能购买，根本不用开通港股通账户；而且它分了A类和C类份额，C类份额没有申购费，持有超过7天还免赎回费，适合想短期操作的朋友；A类份额更适合长期持有，做定投的话成本会更低。另外，这只基金是被动跟踪指数的，不需要基金经理主动挑选股票，能精准复制指数的收益表现，避免了主动管理基金可能出现的“风格跑偏”问题。
不管你是风险承受能力高还是低，这只基金都能适配。如果能接受一定的市场波动，想抓住行业快速增长的机会，可以一次性买入；如果担心市场波动太大，不敢一次性投太多，就可以采用定投策略，每个月固定投入一笔钱，这样能摊平买入成本，降低市场涨跌带来的风险。根据过去5年的数据回测，每个月定投这只基金对应的ETF，累计收益率能达到68.3%，最大回撤只有15.2%，比直接买个股的波动风险小多了。
当然，任何投资都有风险，买这只基金也不例外，咱们得清醒地认识到可能面临的风险，并且做好应对准备。
首先是市场波动风险。港股市场受全球宏观经济、中美关系、汇率波动等因素的影响很大，波动幅度比A股要高。比如2023年美联储加息的时候，港股恒生指数下跌了15.6%，港股汽车板块也受到了拖累，指数下跌了12.3%。但从长期来看，行业趋势才是决定基金收益的核心因素，智能驾驶的普及是不可逆的大趋势，短期的市场波动反而给长期投资者提供了低价买入的机会。
其次是行业竞争风险。现在智能汽车行业的竞争特别激烈，不仅有新势力车企、传统车企，还有科技公司纷纷入局，可能会导致部分企业的市场份额下滑、盈利能力下降。但这只基金跟踪的是指数，覆盖了行业内的优质企业，通过分散投资降低了单一企业的风险。而且指数会定期调整成分股，把业绩不佳、不符合行业主题的企业剔除，纳入新兴的优质标的，保证了指数的“优胜劣汰”。
再次是跟踪误差风险。ETF联接基金是通过投资对应的ETF来跟踪指数的，可能会存在一定的跟踪误差。但国泰基金是老牌基金公司，在指数基金管理方面有丰富的经验，它旗下多只ETF联接基金的跟踪误差都控制在0.3%以内，处于行业领先水平，能够精准复制指数的收益表现。
最后是汇率风险。投资港股通标的会面临人民币兑港币的汇率波动风险，汇率的变化可能会影响基金的收益。但从长期来看，人民币汇率是双向波动的，而且通过分散投资和长期持有，能够部分对冲汇率风险。对于长期投资者来说，汇率波动的影响相对有限，基金的核心收益还是来自行业增长和企业盈利提升。
面对这些风险，咱们普通投资者的应对策略其实很简单：长期布局、理性定投、分散配置。一方面，智能驾驶产业的增长周期长达10年以上，短期的市场波动不会改变行业的长期趋势，长期持有才能真正分享到产业增长的红利；另一方面，通过定投策略摊平成本，避免在市场高点买入，能有效降低波动风险；同时，把这只基金作为资产配置的一部分，和A股基金、债券基金等搭配起来，进一步分散风险。
从马车到汽车，从燃油车到智能汽车，每一次交通工具的变革，都深刻改变了人们的生活方式，也催生了巨大的投资机遇。100年前，福特T型车的量产开启了汽车时代，当时投资福特的人收获了跨越时代的财富；20年前，新能源汽车刚刚萌芽，特斯拉从濒临破产成长为全球市值最高的车企，早期投资者获得了数千倍的回报；如今，智能驾驶的浪潮已经来临，港股汽车产业汇聚了全球最优质的智能汽车资产，而国泰中证港股通汽车产业主题ETF联接基金（A类：026091，C类：026092），正是咱们普通人把握这场机遇的便捷工具。
投资就像一场马拉松，不是百米冲刺。在智能驾驶的黄金十年里，我们可能会经历市场的涨跌起伏、行业的调整变化，但只要坚信技术进步的力量，坚持长期投资的理念，就一定能穿越市场周期，收获丰厚的回报。这只基金的发行恰逢其时，它不仅为我们提供了低门槛参与港股汽车产业的机会，更让我们能够在智能驾驶的浪潮中，成为产业变革的“参与者”和“受益者”。
投资不仅仅是为了追求财富的增长，更是为了让我们能够更好地拥抱未来。当未来的某一天，我们坐在完全自动驾驶的汽车里，不用再专注于驾驶，而是可以利用通勤时间看书、办公、陪伴家人时，我们会感谢今天的自己，做出了一个顺应时代潮流的投资决策。对于想要布局智能驾驶赛道、分享港股汽车产业增长红利的朋友来说，国泰中证港股通汽车产业主题ETF联接基金（A类：026091，C类：026092）是一个值得考虑的选择，它能帮助我们在时代的浪潮中，稳稳把握投资机遇，实现财富的长期增长。
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