#现在能布局港股汽车吗#+#券商行业迎利好：杠杆上限“松绑”# #摩尔线程开盘价650元！一签赚超26.7万# #12月基金投资策略# #心仪的超额收益基# #低估补涨号启航# #青禾创作计划# 港股汽车板块当前处于政策红利与行业转型共振的阶段，短期有消费刺激政策催化，长期则靠智能化、出海等核心逻辑驱动，但不同企业的业绩分化也带来了结构性机会 。

从政策层面来看，购置税减免政策过渡、八部门汽车行业稳增长方案等政策形成双重利好，2025年新能源汽车销量目标1550万辆（同比增速20%）的规划，为行业划定了明确的增长方向；而地方补贴退坡的短期扰动，反而刺激了四季度消费旺季的购车需求，推动板块迎来“政策+业绩”的戴维斯双击 。

从行业格局来看，智能化成为核心竞争壁垒，高阶智能驾驶（NOA）已成为15-20万元价位车型的标配，小鹏、理想等车企在智驾技术上的突破，直接带动了销量和估值的提升；同时，出海成为车企第二增长曲线，吉利计划2027年构建百万量级出口体系，零跑也将在2026年完成马来西亚、欧洲的本地化布局，海外市场的拓展有望打开成长空间 。

从企业表现来看，板块内部分化显著：小鹏汽车三季度营收同比翻倍、亏损大幅收窄，零跑汽车连续季度盈利，吉利汽车依托体系化优势实现营收和利润双增；但也有部分车企仍面临盈利压力，估值修复需依赖业绩兑现 。整体而言，低估值的整车龙头、智能驾驶核心零部件企业，以及出海布局领先的标的，更具配置价值。