1 新能源车电池行业前景分析。

翁子晨回顾了今年成长风格的市场行情，并预判明年成长风格仍将持续，但资金将更倾向于同时具备科技属性和基本面支撑的行业。他认为新能源车电池赛道兼具这两大特点，具有较大潜力，并对其发展前景和投资机会进行了分析。

2 新能源车行业持续高速增长。

翁子晨分析了新能源车行业的发展历程，指出自2015年国家政策支持以来，该行业保持了高速增长。2021年后行业经历调整，但近期重新受到关注。他引用乘联会数据，预计2025年底国内新能源车销量达2111万辆，同比增长23%，渗透率超50%。全球范围内，中国新能源车出口2024年超200万辆，发展势头良好。

3 新能源车及电池市场增长迅猛。

翁子晨指出，中国新能源汽车出口同比增长超50%，远超国内增速，显示国内外市场同步扩张。他表示新能源车行业获得政策持续支持，如2025年汽车标准化要点等。电池作为核心部件，占整车价值30%-40%以上，技术含量最高。目前主流是液态电池，正向半固态和固态电池迭代，预计2027年实现量产。

4 固态电池增速远超整车市场。

翁子晨分析了固态电池的发展前景，预计到2032年固态电池将成功应用于新能源汽车。他指出固态电池的增速远超整车市场，2024年全球固态电池出货量同比增长400%，中国市场规模有望在2023年超过200亿元。全球前十的动力电池厂商中，中国企业占据六席。

5 电池行业龙头效应显著，推荐精准投资。

翁子晨分析了新能源车电池行业现状，指出头部三家企业的市场占有率超过65%，龙头效应明显。他建议投资时聚焦高科技龙头企业，而非传统行业的宽基策略，并推荐国证新能源车电池指数作为精准抓手。固态电池的升级迭代和新能源车市场扩大为行业带来盈利支持，预计明年科技成长风格将持续，该领域有望成为投资亮点。

6 新能源车电池指数投资价值高。

翁子晨介绍了国证新能源车电池指数的优势，该指数聚焦固态电池概念，成分股市值多在1000亿以上，覆盖龙头细分电池行业。自2021年发布以来，年化收益率达12.96%，优于创业板指和宽基指数，弹性足，能较好把握风口。

7 新能源车电池指数收益优于同类。

翁子晨对比了几个新能源主题指数的年化收益率，国证新能源车电池指数表现最佳，达15.27%。他还分析了该指数在锂电池和固态电池领域的覆盖度，分别为34%和58%，高于其他同类指数，说明其聚焦性更强。

8 指数投资优势与特点介绍。

翁子晨解释了指数投资的优势：被动化投资通过固定规则选取标的，避免个人偏好影响；费用低廉且透明；能分散风险并覆盖整个产业链。他提到指数化投资可一键打包主题股票，帮助投资者更客观地抓取龙头企业。最后预告了下周二由李浩主讲的指数投资相关内容。