1 低空经济市场表现回顾。

朱晓彤邀请杨正凯分享低空经济一季度情况及未来发展杨正凯回顾了低空经济自2023年底被列为战略新兴产业以来的市场表现，指出政策是推动行情发展的主线，包括国家层面的政策落地和地方层面的刺激措施，以及宏观政策如降准和财政政策发力对市场风险偏好的恢复作用。

2 低空经济市场关注焦点。

朱晓彤介绍了低空经济市场的发展脉络，从2023年底到2024年一季度，市场关注焦点从订单落地转向产业链细分领域低空经济在两会期间成为高频词，政府工作报告提出推动其安全健康发展中航产品主要投向低空经济产业链，聚焦应用场景和头部厂商供应链。

3 低空经济的定义与发展。

朱晓彤介绍了低空经济的概念，通常指距离地面1000米以下的空间内，依托无人驾驶飞行器等展开的经济活动低空经济自2023年12月被中央经济工作会议列为三大战略新兴产业之一后，逐渐进入大众视野，并受到广泛关注中航基金主要聚焦低空经济方向。

4 低空经济的应用场景。杨总详细介绍了低空经济的应用场景，主要包括物流、应急农林植保、环境监测、紧急救援和城市管理等领域。他提到，低空经济可分为to

b类和to

5 低空经济未来应用广泛。

朱晓彤介绍了低空飞行器在短途出行和物流配送中的应用前景他指出，随着基础设施的完善和飞行器性能的提升，低空飞行器有望替代私家车用于短途出行在物流方面，无人机可以提升配送速度，尤其在偏远地区目前，无人机配送仍处于早期探索阶段，成本较高，但未来有望实现盈亏平衡。

6 中航聚焦低空经济。

朱晓彤讨论了低空经济的安全性，特别是无人机和eVTOL的安全问题他提到无人驾驶技术可以减少人为操作失误，提高安全性同时，低空经济的发展需要完善的基础设施支持，包括可见性和管理能力朱晓彤还指出，尽管目前飞行器数量不多，但低空经济仍处于早期发展阶段，未来有较大潜力。

7 低空经济发展面临挑战。

朱晓彤指出，低空经济在法律法规、技术能力和公众认知方面存在不足法律法规尚不完善，技术能力如飞行器续航里程有限，公众对低空经济的安全性和理解也较为浅显这些因素影响了低空经济的应用推广中航基金聚焦低空经济方向，投资者可关注。

8 低空经济面临挑战与机遇。朱晓彤指出，低空经济在法律法规、飞行器技术性能、低空基建及市场科普方面存在不足，但也是未来发展的重点方向。他提到，低空经济司成立后，各地根据资源禀赋制定规划，如南京的应急领域低空起降中心。中航产品聚焦低空经济方向，面临挑战的同时也蕴含投资机会。低空经济商业模式分为to

b和to

9 未来飞行器技术发展前景广阔。朱晓彤介绍了未来飞行器技术的两大发展路径：纯电动和混动。纯电动路线依赖电池技术提升，尤其是固态电池的发展，将显著提高续航能力；混动路线则作为过渡方案，短期内提升续航里程。目前市场更关注to

b应用，如地方政府应急需求、低空旅游和货运等领域。to

10 低空经济未来发展趋势。

朱晓彤介绍了低空经济的未来发展趋势，包括飞行器的纯电和混动路线、有人驾驶与无人驾驶的争论，以及低空基建的发展模式他预测2025到2027年将是低空经济的重要发展期，低空基建将形成天地一张网的整体发展脉络。