中国船舶公告称，公司控股子公司广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司于2026年9月1日与某知名船东签订10艘8200车LNG双燃料动力汽车运输船新造船合同，总金额逾10亿美元。合同采用美元支付，预期2029年至2031年间交付。公司表示，该合同履行期较长，将对当期利润不构成重大影响，但有利于提高中长期市场竞争力和盈利能力。

航天昨天低开后小阳反弹，把60天线第二次收复，不过留下了上影线。上影线在震荡市中通常代表抛压，今天航天向下再测试60天线就水到渠成。如果航天是真突破，我认为航天会探底回升，反过来说如果只是一次诱多，今天回调就不会探回来，二次破位也是可以的。今天航天高开后探镀5天线与60天线回升，目前还在60天线上方，如果说8月18号航天因为60天线的阻力走弱，现在站上60天线，就应该把60天线看成支撑。可昨天也好，周一也罢，航天出现阳线反弹，力度并不强，而且周二、今天都不是阳线，很明显不属于一波流特征，他是机构风格主导，核心是5天线，只要5天线不失，震荡上行也是可以的，但这种上行与一波流有明显区别，快进快出是不行了，而且每一次回踩5天线还得坚定信念，不被主力洗盘甩下车，才能获得正常的利润。现在5天线、60天线均没有失守，我认为机构资金还在，但这种阳线明显就不是突破性质的，估计还要继续震荡下去，即5天线依旧是决定航天强弱的临界点，短周期内站在5天线上方看好，失守5天线就看淡。

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