2月9日，赛力斯（601127.SH）发布公告称，公司于2月8日与重庆市沙坪坝区人民政府签署合作协议，约定以蓝电汽车相关存量资产作价出资设立标的公司，区政府将组建或引入有限合伙企业及其他投资人，以现金方式对标的公司增资。赛力斯表示此举旨在优化资产结构，符合长远发展战略，市场则认为或为集中资源发展问界品牌，公司方面回应称“一切事项以公告为准”。
华汽研究院院长何芳指出，本次剥离属“主动减负”与资源重组，核心是专注核心高端业务、孵化潜在机会。2月9日赛力斯收报110.98元/股，涨2.43%，市值1933.4亿元。
协议完成后，沙坪坝区政府持股约33.5%，其他投资人18.5%，赛力斯及指定主体合计32%，赛力斯丧失控制权转为参股。何芳强调，此非单纯出售资产，而是通过“资产出资+外部增资”模式，降低赛力斯培育新品牌的风险，借助地方政府支持为蓝电争取独立发展机遇。
蓝电汽车2023年3月成立，在售车型含第三代E5PLUS、E5、E3等，价格9.98-14.58万元。据赛力斯年报及产销快报，蓝电经营数据未被详细披露，2026年1月集团新能源销量43034辆，其中赛力斯汽车40012辆（同比增143.5%），其他品牌销量2914辆。
互联网产业分析师张书乐认为，蓝电在中低端市场竞争激烈、缺先发优势，引入国资或助其“快速充电”，布局人工智能与具身智能，从新能源车向智能汽车转型。何芳补充，蓝电子公司已探索相关前沿领域，本次剥离为赛力斯智能出行布局埋下伏笔。
当前新能源汽车市场压力加剧，1月问界第100万辆整车下线，目标两年内再实现100万辆。何芳分析，赛力斯此举是将资源从蓝电转向问界，以巩固高端智能电动车优势，应对鸿蒙智行体系内外部竞争，强化技术护城河。
来源：曹杨
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