11月20日晚间，小鹏汽车首款增程车型小鹏X9超级增程正式上市。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会上表示：“本次发布会将带来下一代增程该有的样子。”其相关论断尚需时间检验，而小鹏新一代人形机器人IRON则成为此次发布会的焦点。与以往车企发布会不同，IRON此次亮相并与何小鹏共同介绍小鹏X9超级增程，相关PPT中也多次出现其身影。
何小鹏在接受中国基金报等媒体采访时，阐述了发展增程技术的原因。他指出，未来相当长时期内，全球新能源汽车发展将以纯电与混动技术并行，其中增程技术更适合全球推广。随着X9超级增程上市，小鹏汽车正式从“纯电独进”转向“纯电+增程双轨并行”，这一转型与国际化布局，凸显其在激烈市场竞争中寻求增量的努力。
财务数据显示，小鹏汽车2025年第三季度净利润为-3.8亿元，第二季度为-4.8亿元，2024年第三季度为-18.1亿元。何小鹏此前承诺2025年第四季度实现盈利，随着时间临近，市场对其能否兑现承诺高度关注。他在当日受访时表示，虽不能说100%，但实现盈利的概率达“5个9”，即99.999%。
继科技日亮相后，IRON再次联动何小鹏“卖车”，引发外界对小鹏人形机器人的关注。何小鹏称，机器人形态需适配不同场景，但小鹏坚信人形机器人将成为人类伙伴，进入工商业与家庭场景。他透露，团队在研发高度拟人化人形机器人时，为其设计肌肉与皮肤后有意外收获：此前机器人开发测试中无人愿近距离接触，而加入“肌肉感”与“皮肤质感”后，连女性成员也愿意与机器人近距离接触。
目前，小鹏期望其人形机器人先在商业场景落地，提供导览、导购、导巡等服务，拉近与各年龄段用户的距离。何小鹏曾在财报电话会上透露，2026年底将率先规模量产高阶人形机器人，目标2030年年销量超100万台。他在11月20日受访时补充，量产物联网人形机器人在身高、体重等参数上会与当前IRON有所差异，将更贴近实用场景。
来源：中国基金报
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