1 多多介绍固态电池技术进展。

多多介绍了固态电池技术的最新进展，包括中国科学院物理研究所和金属研究所在全固态锂电池关键界面技术上的突破。他解释了固态电池相比液态锂电池的优势，如能量密度和安全性，并调查了观众对新能源车续航焦虑和电池安全问题的看法。

2 固态电池解决液态电池瓶颈问题。

多多指出液态电池存在结构瓶颈和化学体系瓶颈，能量密度难以提升，且存在易燃、不稳定、易泄露等安全隐患。相比之下，固态电池使用金属锂负极材料，机械强度高，能阻挡锂枝晶生长，并可减薄或取消隔膜，结构更紧凑，具有实现更高能量密度的潜力。

3 固态电池的优势与挑战。

多多介绍了固态电池相比液态锂电池的优势：安全性高、工作温域宽、循环寿命长。但固态电池存在电极与电解质界面不稳定的技术障碍，导致电子传输阻力大。中科院物理所和金属研究所分别通过阴离子调控技术和界面一体化新型材料来解决这一问题，前者通过形成新界面自动填补缝隙，后者则采用不同技术路径。

4 固态电池技术突破与应用前景。

多多介绍了中科院物理研究所的阴离子调控技术，该技术通过自动填补电极与电解质间的缝隙，解决了全固态金属锂电池的接触问题。这项技术无需外部压力装置，能动态修复充放电过程中产生的缝隙，使电池更轻便紧凑。固态电池相比液态电池更安全，不可燃、不挥发且耐高温。最后，多多提到将探讨固态电池发展中的投资机会。

5 固态电池技术取得重要突破。

多多介绍了两种固态电池技术方案。物理研究所的方案通过自动修补界面技术省去外部施压装置，使电池更轻便紧凑。金属研究所的方案采用界面一体化新型材料，将电极和电解质合为一体，解决了柔性电池反复折叠易裂的问题，能量密度提升86%，可承受2万次折弯。这两项技术为固态电池实用化提供了重要支撑。

6 固态电池发展分阶段解析。

多多将固态电池发展分为四个阶段：70年代到21世纪初为实验室技术探索期；2000-2015年形成氧化物、硫化物、聚合物三条技术路线；2015年后各国政府加大投入，中国列入十四五规划重点；现阶段行业转向半固态电池过渡方案。最后提及数据来源新浪财经等媒体。

7 半固态电池技术及应用前景。

多多介绍了半固态电池技术，它保留了5%-10%的液态电解质，平衡了性能和量产难度，提升了安全性和能量密度。2023年某车型搭载半固态电池包，续航突破1000公里，标志着该技术首次上车。未来半固态电池将渗透新能源汽车、低空经济和人形机器人三大领域。新能源汽车是主战场，明年可能出现半固态电池车型爆发；低空经济对电池能量密度和安全性要求高；人形机器人需要高能量密度电池支持续航。固态电池产业链上游的核心材料，尤其是固态电解质，技术壁垒高，利润丰厚，是未来发展的关键。

8 固态电池产业链投资方向分析。

多多分析了固态电池产业链的上中下游。上游关注固态电解质、正负极材料升级和稀有金属资源；中游聚焦设备放量和电芯制造进度；下游看好新能源汽车装车进度、低空经济爆发及机器人续航需求。他建议投资者重点关注这三类核心领域的发展动态。

9 展望固态电池三类投资机会。

多多围绕固态电池展开短期、中期、长期三类投资机会。短期关注设备和半固态材料，中期聚焦全固态电池材料及电芯，长期看下游应用与回收潜力。他强调需紧盯技术突破和量产进度，避免盲目追高概念，并提示投资风险。