最近持续已久的中欧电动汽车贸易博弈迎来历史性转折。欧盟委员会宣布与中国达成重要共识，双方将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。（来源：金融界，20250413）这一突破性进展可能标志着中国车企入欧将加速破局，有望为新能源车板块注入全新发展动能。
具体来看，这一政策调整源于欧盟去年10月起，对中国电动汽车加征最高达35.3%的反补贴税，叠加原有10%的进口关税，总税率一度达到45.3%。（来源：第一财经，20250413）尽管，欧盟试图以此遏制中国新能源汽车在欧洲市场的扩张，但中国车企通过在欧洲本土建立生产基地等战略，成功突破贸易壁垒，促使欧盟不得不重新审视其贸易保护措施的可行性。（来源：21世纪经济报道，20250412）
从影响上看，此次谈判可能达成的“最低价格”机制具有双赢特征。对中国而言，通过设定出口底价，既能避免高关税对利润空间的挤压，又可依托成本优势维持市场竞争力。对欧盟而言，该机制在保护本土车企的同时，又可以避免关税推高电动车价格、延缓绿色转型的负面影响。（来源：第一财经，20250413）更深层次看，在美国近期扩大“对等关税”的背景下，中欧共同维护以规则为基础的多边贸易体制，坚持贸易自由化便利化，或将有助于抵御全球供应链割裂风险，为新能源汽车产业的跨国投资与技术合作创造更开放的环境。
此外在市场方面，当前国内新能源汽车产业依旧彰显活力，呈现出强增长趋势。2025年一季度，国内新能源汽车销量达307.5万辆，同比增长47.1%。同时，整车出口也保持增长，一季度新能源汽车出口达44.1万辆，同比增长43.9%。（来源：证券之星，20250412）而本轮增长核心驱动力也较为明确：一方面，政策端新能源车“以旧换新”不断加码，购置补贴政策向高续航、耗车型倾斜；另一方面，技术端AI算力芯片等核心技术突破推动产业链升级、动力电池能量密度提升与成本下降形成良性循环。
总之，在碳中和目标的全球共识下，新能源汽车在全球新能源产业中的战略地位或将持续凸显，而依托中国作为全球制造业重镇的全链条优势，我们认为未来本土车企具备在这一历史机遇中持续领跑、定义未来的战略势能。
【关联产品】
$银华全球新能源车量化优选股票(QDII)C(OTCFUND|015205)$
风险提示：
李宜璇履历：博士学位。曾就职于华龙证券有限责任公司，2014年12月加入银华基金，历任量化投资部量化研究员、基金经理助理，现任量化投资部基金经理。曾任银华全球优选(QDII-FOF)（2018.03.07-2021.02.25）、银华信息科技量化优选股票发起式A/C（2018.03.07-2021.02.25）、银华恒生国企指数分级（QDII）（2018.03.07-2020.12.31）、银华文体娱乐A/C（2018.03.07-2021.01.13）、银华中证800汽车与零部件ETF（2021.6.24-2021.12.21）、银华中证光伏产业ETF（2021.1.5-2022.6.29）、银华中证影视主题ETF（2021.2.9-2022.6.29）、银华中证有色金属ETF（2021.3.10-2022.6.29）、银华专精特新量化优选A/C（2022.7.20-2025.3.12）基金经理。
现管理基金如下：银华抗通胀主题(QDII-FOF-LOF)A（2017.12.25起）、银华新能源新材料量化股票发起式A/C（2018.3.7起）、银华工银南方东英标普中国新经济ETF(QDII)（2020.9.29起）、银华食品饮料量化A/C（2020.10.29起）、银华恒生国企指数（QDII-LOF）（2021.1.1起）、银华中证沪港深500ETF（2021.2.4起）、银华中证港股通消费主题ETF（2021.5.25起）、银华中证细分食品饮料产业主题ETF（2021.10.26起）、银华恒生港股通中国科技ETF（2022.1.17起）、银华全球新能源车量化（QDII）A/C（2022.4.7起）、恒生港股通ETF（2024.6.13起）、银华抗通胀主题(QDII-FOF-LOF)C（2024.6.21起）、港股高股息ETF（2024.8.23起）。
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