近期电池ETF的持续大涨，背后是新能源汽车与储能需求的双重爆发。“现在还能买吗？”这是最近很多投资者都在问的问题。随着电池ETF（159755）和储能电池ETF广发（159305）等相关产品价格持续上涨，不少还没上车的投资者心里直痒痒，又怕追高被套。其实，投资不用总是追着价格跑，而是要看清楚背后的产业趋势。新能源产业正在从过去的“政策驱动”转向“技术-市场双轮驱动”的战略转型。这个转变很重要，意味着行业开始真正靠自己赚钱了，而不是靠补贴过日子。
先看看新能源汽车的情况。2025年1-8月，我国新能源汽车销量达962万辆，同比增长36.7%，渗透率已经达到45.5%。简单算一下就知道，差不多每卖出两辆车，就有一辆是新能源的。这说明消费者已经用真金白银接受了新能源汽车，市场从早期的政策推动变成了自发性需求。作为新能源车的“心脏”，电池产业直接决定着车辆的续航、安全和成本。8月份，我国动力电池装车量62.5GWh，同比增长32%。增长的不只是动力电池，储能领域更是爆发式增长。全球能源结构向可再生能源转型中，储能是解决新能源发电间歇性、波动性的关键环节。根据国家发改委和能源局印发的《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》，到2027年，全国新型储能装机规模将达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元。
任何行业如果只靠规模扩张，迟早会陷入价格战。电池行业之所以有持续的增长潜力，是因为技术还在不断进步。固态电池凭借更高的能量密度和更强的安全性，已经成为行业下一代的技术方向。产业方面，固态电池技术突破有序推进，产业化进程明显加快。多数头部车企预计将在2026年实现装车，2027年进入小批量生产。宁德时代、比亚迪等企业已经在中试线建设阶段。除了固态电池，钠离子电池、无钴电池等新型电池技术也在不断突破，有望在特定场景实现规模化应用。技术迭代不会停止，这为电池产业打开了更大的成长空间。
说到投资，个人投资者直接买股票风险较高，毕竟电池行业技术性强，变化快。通过基金投资可能是更好的选择，尤其是跟踪国证新能源车电池指数的电池ETF（159755），是目前市场上规模较大的电池主题ETF。对于习惯场外交易的投资者，可以考虑其场外联接基金 $广发国证新能源车电池ETF联接C(OTCFUND|013180)$。这类产品门槛低，买卖方便，而且分散投资，降低了个股风险。从长期表现来看，国证新能源车电池指数自2015年以来累计回报266%，大幅领先于其他新能源主题指数。估值方面，目前国证新能源车电池指数的市盈率接近历史中位数水平。随着业绩持续改善和技术突破预期升温，有可能形成“业绩+估值”双升的格局。
需要提醒的是：电池行业也存在一些挑战。海外贸易摩擦加剧可能会影响行业海外扩张。美国如果对储能锂电池增加关税，可能会对国内储能市场造成一定影响。行业竞争也在加剧。随着产能扩大，企业间竞争仍然较为激烈。市场总是有波动的，即使长期看好，短期也可能出现调整。所以投资一定要用闲钱，并且做好分散投资，不要把所有资金都压在一个板块上。
现在回到最初的问题：现在还能入场吗？如果你相信能源转型的大趋势，相信技术进步的力量，那么每一次调整都可能是长期布局的机会。新能源汽车的渗透率还在提升，储能市场才刚刚起步，固态电池等新技术还在不断突破。电池行业的未来，或比我们想象的更加光明。
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