11月28日，#雷军回应小米汽车续航测试#话题登上热搜榜首。当日，雷军在微博回应称，小米汽车能耗表现值得关注，其评测结果虽弱于特斯拉，但存在客观因素——小米SU7作为C级车型，因车身尺寸与配置较高导致重量增加，进而影响能耗。他强调团队将持续向特斯拉学习，优化能耗表现。
11月20日，小米汽车官方微博宣布第50万辆整车正式下线，雷军现场见证并表示，这标志着小米汽车在研发、制造、销售、交付及服务等全体系能力得到验证，也意味着其获得市场广泛认可，进入规模化发展新阶段，2025年全年交付量预计超40万辆。据北京日报报道，自2024年3月28日首款车型SU7发布后，小米汽车仅用602天便实现50万辆下线，刷新全球新能源车企最快纪录。
另据北京日报报道，雷军指出下一阶段人工智能将重塑传统产业，“所有产业都值得用AI重做一遍”。他以小米汽车工厂举例，通过X光机与AI视觉大模型，2秒内即可完成大压铸件检测，效率达人工10倍、精度超5倍。他认为，AI与传统产业融合将催生万亿级市场，企业需携手伙伴互补升级。此外，人形机器人进工厂已提上日程，预计未来5年将大规模上岗，家庭场景需求更大。
11月18日，小米集团（01810.HK）发布的业绩公告显示，2025年第三季度营收达1131.21亿元，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿元；经调整净利润113亿元，创历史新高，同比增长80.9%。其中，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比激增199%，占比提升至25.6%，该业务首次实现单季度经营收益转正，达7亿元。
官方数据显示，2025年1-9月小米汽车累计交付超26万辆，其中第三季度交付10.88万辆，创单季度新高，卢伟冰在业绩电话会上透露，本周将完成全年35万辆交付目标。截至9月30日，小米汽车已在全国119城布局402家门店，209家服务网点覆盖125城，持续拓展销售服务网络。
同日晚间，雷军在微博透露，2025年第三季度研发投入91亿元，同比增长52.1%，全年研发投入预计超300亿元，研发团队人数达24871人。
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