“十五五”规划作为我国迈向基本实现社会主义现代化的关键承启阶段，对各产业均具深远意义。作为国民经济的战略性支柱，汽车产业正迎来多领域融合发展的新阶段。
12月8日，重庆、山东、陕西三省市同步发布“十五五”规划建议。据财联社记者不完全统计，自10月中共中央发布“十五五”规划建议后，目前已有包括北京、天津、广东、浙江等在内的至少15个省市区相继出台相关规划。
多地规划中，重庆、山东等明确将“构建智能网联新能源汽车为核心的产业集群”列为重点。如山东省规划建议提出，要推动人工智能、集成电路、新能源、新材料等11个领域提质扩量，着力打造具有国际影响力的战略性新兴产业集群。
跨领域融合已成为汽车产业发展核心趋势，在技术、生态及商业模式层面均有体现。以智能网联新能源汽车、智能机器人、低空经济的融合为例，目前已有十余家汽车主机厂及产业链企业通过自研、投资等方式布局人形机器人或低空经济领域。数据显示，汽车产业链与智能机器人、低空飞行器产业链的上中下游环节可深度衔接，供应链重合度超60%。
车百会理事长张永伟指出，智能汽车、具身机器人和低空经济三大产业，在感知、计算、执行部件等产业链环节存在显著协同优势。当前机器人与低空经济领域成本高企，核心原因在于供应链未与成熟的汽车产业体系贯通，“若能实现供应链协同，降本增效空间将十分可观”。
车百会研究院副理事长师建华则提到，汽车产业正从传统机械零部件主导的慢迭代模式，转向与信息通信、大数据、人工智能等多领域深度融合，产业边界逐渐模糊。“跨领域融合推动汽车从交通工具向大型具身智能体进化，产业竞争已演变为高新技术的跨界较量，谁能高效运用新技术，谁就能把握未来方向。”
值得注意的是，各地规划在聚焦智能网联新能源汽车技术突破的同时，也将提振汽车消费、推动消费更新升级、清理不合理消费限制作为核心内容。中汽协数据显示，今年10月新能源汽车销量占汽车总销量比重首超50%，这一里程碑事件被业内视为汽车行业从成长期进入成熟期的关键信号。
乘联分会秘书长崔东树预测，“十五五”期间中国汽车全球销量有望突破4000万辆，年均增长3%。其主要驱动力包括：一是中西部及县乡市场普及速度将超过核心大城市；二是电动化导致汽车保有周期缩短，芯片与电池寿命约10年，远低于传统燃油车18年；三是海外市场份额持续提升，中国汽车在全球南方市场潜力巨大。
出口数据方面，预计今年中国汽车总销量将超3400万辆，其中新能源汽车销量达1600万辆，出口量预计突破680万辆。乘联分会数据显示，1-10月汽车出口646万辆，同比增22%；新能源汽车出口265万辆，同比增54%，增速较2024年同期（19%）显著提升。
业内人士指出，“十五五”期间中国汽车产业将加速电动化、智能化、全球化转型。当前中国已凭借智能化发展在全球市场占据优势，为产业链跨领域融合及智能化出海奠定基础。消费端，多地规划中“松绑”汽车消费的举措，将助力内需扩大，形成技术驱动下的国内外市场协同发展格局。
来源：财联社
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