1 固态电池板块投资策略分享。

马胜元介绍了中航基金在固态电池板块的投资策略，重点布局材料、设备和电池等细分环节。他指出，固态电池产业进展超出预期，国内外政策推动和企业合作加速落地。设备端进入发货调试阶段，材料端处于加速验证期，行业景气度上行。他认为固态电池已从概念炒作进入产业化阶段，中长期增长逻辑明确，后续行情值得期待。

2 固态电池行业前景向好。

马总分析了固态电池板块今年表现优异的原因，包括储能需求爆发、产业链涨价预期、技术突破及下游应用拓展。他指出行业已进入关键验证阶段，并预测未来将有更多装车试验催化出现。中航基金的新启航产品聚焦固态电池方向。

3 固态电池技术分为全固态和半固态两类。

朱晓彤介绍了固态电池技术的现状与发展。全固态电池尚未成熟，处于验证阶段；半固态电池已实现量产，部分车型已上市。预计全固态电池量产要到3.0阶段，约在2030年前后。

4 朱晓彤分析固态电池投资前景。

朱晓彤指出固态电池需求量预计2026年达6GWh，2030年突破100GWh。头部企业计划2027年实现全固态电池小规模量产，2030年规模化量产。半固态电池已进入商业化阶段，中低端车型应用带动需求增长。技术路线变化和产业化进度是影响板块波动的主要因素。

5 固态电池成本降本空间及商业化前景。

朱晓彤分析了固态电池当前成本约为液态电池的4-5倍，但指出关键材料硫化锂价格下降趋势明显。若规模化生产后成本能降至高端三元电池水平，将大幅提升商业化可行性。新能源板块受市场情绪和资金流动影响较大，若2025年新能源车销量改善，资金可能回流该领域。当前固态电池仍处量产早期，但远期成本有望降至液态电池1.5-2倍区间。

6 固态电池与液态电池各有优势。

朱晓彤指出固态电池在安全性和能量密度上有优势，但成本高于液态电池，两者并非完全替代关系。目前行业竞争激烈，多数企业处于研发阶段，技术路线逐渐聚焦硫化物。日本在固态电池领域进展较快，丰田计划27年量产。国内优势在于材料速度和产业化能力。

7 固态电池产业进展与展望。

朱晓彤分析了国内外固态电池研发进展。国内头部电池企业正联合车企推进半固态电池装车测试，中科院团队在电解质材料方面取得突破性成果。欧美企业如QuantumScape与大众合作研发半固态方案，Factorial Energy与奔驰进行路测。中国锂电产业优势明显，政府提供科技项目补贴支持研发，预期国内外产业化进程将加速。

8 固态电池行业的发展与政策支持。

朱晓彤分析了固态电池行业近期的表现和发展思路，重点关注材料和设备环节。他提到地方政府如珠海市已出台产业发展行动方案，计划到2027年搭建技术平台。工信部也投入60亿资金支持六家电池企业的研发项目。行业未来将围绕材料降本和工艺开发展开，政策支持包括平台搭建和项目补贴。

9 固态电池估值有溢价支撑。

朱晓彤指出，固态电池当前动态市盈率约40倍，较传统锂电30倍左右存在溢价。这主要基于未来爆发式增长预期，潜在千亿级市场空间和技术突破。部分企业技术期权尚未体现在估值中，产业化进展顺利将提升估值。政策补贴和资本支持为行业提供兜底保障，类似锂电池发展历程。整体来看，固态电池估值具备支撑和上行潜力。