5月15日，ST帕瓦在2024年度科创板电池行业集体业绩说明会上表示，随着储能、小动力、工程机械等终端应用的落地、起量，钠电的成本在持续下降。据向下游客户了解，目前层状氧化物路线的单位瓦时成本已逐渐逼近磷酸铁锂，同时在材料端、工艺上均还有进一步降本的空间，并已在部分应用领域具有成本优势，预计今年钠电的电芯成本能够与磷酸铁锂的电芯成本部分重叠，明年基本持平，未来成本优势有望逐渐凸显。

新能源车昨天小阴调整失守60天线回踩半年线，5天线失守后感觉上涨动力在减弱。今天新能源车在半年线上方小阳反弹，基本反包昨天的小阴线回到60天线上方，做多动力我是感觉不出来，更像是在半年线上方做涨一天跌一天的无序波动。出现这种情况的原因我认为是2-3月新能源车有比较大的筹码密集区，在4月大幅回落后变成套牢盘，这些套牢盘在市场赚钱效应不强的情况下都是抛压，当前新能源车正是在消化这些抛压。现在的看点是什么时候抛压可以消化完成重新向上反弹，这会是我继续看好新能源车的信号。当然，如果新能源车久久不能向上突破，一旦均线粘合后还是这样走，我会认为做多动力是欠缺的，我会选择逢高止盈。

$国投瑞银新能源混合C(OTCFUND|007690)$

$东方新能源汽车混合(OTCFUND|400015)$

$信澳新能源产业股票(OTCFUND|001410)$

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