中国汽车动力电池产业创新联盟统计，1月，我国动力和储能电池合计产量为168.0GWh，环比下降16.7%，同比增长55.9%。1月，我国动力和储能电池销量为148.8GWh，环比下降25.4%，同比增长85.1%。其中，动力电池销量为102.7GWh，占总销量69.0%，环比下降28.6%，同比增长63.2%；储能电池销量为46.1GWh，占总销量31.0%，环比下降17.0%，同比增长164.0%。1月，国内动力电池装车量42.0GWh，环比下降57.2%，同比增长8.4%。其中三元电池装车量9.4GWh，占总装车量22.3%，环比下降48.6%，同比增长9.6%；磷酸铁锂电池装车量32.7GWh，占总装车量77.7%，环比下降59.1%，同比增长8.1%。

新能源车昨天窄幅震荡，并没有失守20天线，当时我就认为主力是在复制9-11月的箱体震荡，又是一次筹码的清洗周期，如果主力还要洗盘，那震荡结束后当然又是12-1月行情的复现，现在要做的就是耐心等待主力洗盘结束。今天新能源车小阳反弹，导致5天线拐头向上上穿20天线，阳线力度与1月相比还有差距，目前只能看成是存量博弈向箱顶波动的体现，未发现持续两天有力度的中阳流入突破信号，按昨天的观点，如果回到1月高点附近就要注意抛压。本次新能源车的波动区间比9-11月大，如果觉得已经了解主力的洗盘路径，做一下价差我认为没有问题，但如果对短线不感冒，也不了解主力的意图，我的观点是一动不如一静，耐心等待2个月的震荡周期结束继续上行享受主力抬轿红利。

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