比亚迪公告称，2025年12月新能源汽车产量419,804辆，去年同期466,441辆；本年累计产量4,537,356辆，去年累计4,304,073辆，累计同比5.42%。销量420,398辆，去年同期514,809辆；本年累计销量4,602,436辆，去年累计4,272,145辆，累计同比7.73%。12月出口新能源汽车133,172辆，12月动力电池及储能电池装机约27.352GWh，2025年累计装机约285.634GWh。

新能源车节前小阴调整回踩5天线，下影线并不强烈，但已经创了去年9月形成的箱顶新高，你说是突破吧，它没有中阳表现，资金流入并不明显，但你说震荡吧，今天新能源车小阳反弹继续上行创新高，并没有重新下行回到箱体内波动，以箱体震荡观点看新能源也不对。还记得此前的观点吗？新能源车本轮上行，基本就没有中阳线表现，是一步一步小阳反弹的。如果此前新能源车在9-11月震荡是资金看好的集中体现，则11月新能源车大幅回落，12月在没有中阳反弹的情况下修复失地，这是机构风格才能完成的，即散户筹码在11月基本清理完毕，正在等资金流入信号，现在新能源车缓慢上行，在质疑的还是散户并不是机构，我认为当下新能源车属于纯机构博弈阶段，只要5天线支撑不破，持续缓慢上行会是大概率，因为筹码没有在散户手上。

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$国投瑞银新能源混合C(OTCFUND|007690)$

$信澳新能源产业股票A(OTCFUND|001410)$

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