近日，记者从部分磷酸铁锂头部企业、中国化学与物理电源行业协会、行业分析师等多个渠道了解到，在即将迎来2026年之际，多家磷酸铁锂企业开始和客户商谈价格，一些头部企业提出了提价诉求，涨幅集中在2000~3000 元 / 吨之间。部分企业甚至表示，涨价趋势预计将持续至明年第四季度。记者发现，本轮磷酸铁锂提价除了储能等需求拉动外，还有碳酸锂等原材料成本上涨的驱动。有分析师表示，碳酸锂作为磷酸铁锂正极材料的关键原料，其价格每上涨1万元/吨，就会直接推高正极材料成本约2300~2500元/吨。

新能源车昨天低开冲高5天线后回落至20天线，与12月12号的小阳线组成一组平衡结构，而12月11号新能源车是受制60天线中阴调整，今天又受制5天线中阴下行破位20天线，这四天走势放在一起就是一个典型的下跌中继模型，60天线明显是市场的核心阻力区，或者说9-11月这个高位盘整大平台就是新能源车近期无法突破的箱顶。今天新能源车中阴调整选择向下走，代表了下跌走势又开始了，有人会锚定11月21号大阴线的支撑，但市场没有走出来前，一切都是猜想，有可能不会回调这么深，也有可能是更大幅的深调，我认为猜底没有意义，关键是现在应该怎么做。瑞在新能源车正处于阻力确认初期，要释放市场抛压要有一个过程，我认为这个过程持续时间会比较长，既然没有看到有力度的护盘力量，散户就不要提前接飞刀了，至于是否止盈离场，就看大家是否还对新能源车看好了。

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