1 国泰基金支持国家战略。

国泰基金作为央企控股的基金管理公司，致力于服务国家战略，支持实体经济，秉承合规、诚信、专业、稳健的行业文化，以持有人利益为愿景，全面锤炼，匹配多元需求，革故鼎新，丰富服务内涵，业精于勤，打磨优秀作品，取信于人民，不负万卷万众。

2 新能源车是未来发展趋势。

麻绎文介绍了新能源车的发展趋势和产业链，包括上游原材料、中游零部件和三电系统，特别提到了电池的四大主材和未来固态电池的变化他还分享了车展中印象深刻的新能源车型，如小鹏和华为问界的新车，并指出新能源车在车展中的占比持续提升，未来将成为主流。

3 智能驾驶产业链发展迅速。

麻绎文介绍了智能驾驶产业链的各个环节，包括中游的支架芯片和传感器，以及下游的整车制造和自动驾驶应用他提到，海外厂商在核心芯片领域占据主导地位，但国内厂商正在快速追赶他还讨论了自动驾驶技术的发展前景，指出L2级别自动驾驶渗透率已达50%，而L3及以上级别仍处于起步阶段他认为，随着技术进步和法规完善，高阶自动驾驶将逐步普及，为普通用户带来更多便利。

4 自动驾驶芯片与算法发展前景广阔。

麻绎文介绍了自动驾驶芯片的核心地位，指出英伟达在全球市场占据主导，国内厂商如华为也在自研芯片算法方面，特斯拉的纯视觉方案领先，但国内厂商正在快速追赶智能驾驶领域面临机遇与挑战，消费者认可度高，政策支持力度大，但安全与监管问题仍需解决。

5 新能源车发展迅速。

麻绎文介绍了中国新能源车的发展历程，从2009年国家政策推动到2017年双积分政策实施，再到2019年三元锂电池技术突破，新能源车续航里程显著提升2023年后，尽管补贴退坡，但以旧换新政策和新车型推出仍推动产业高速发展去年新能源车渗透率达40%，超出市场预期未来，政策、新技术和新车型将继续驱动新能源车产业增长。

6 固态电池是未来发展方向。

麻绎文介绍了固态电池在新能源车和低空飞行器中的重要性，指出其能量密度高、安全性强，能解决续航问题目前半固态电池已量产，全固态电池预计2027年量产，中国在固态电池技术上处于领先地位他还提到智能驾驶领域的进步空间，认为新能源化和智能化是汽车行业的主要投资机会。

7 国内自主品牌积极应对市场变化。

麻绎文介绍了国内汽车市场的变化，特别是自主品牌在新能源车和SUV领域的积极应对他指出，自主品牌如比亚迪、长城、吉利等在车展中占据重要位置，反映了其市占率和竞争力的提升此外，他还提到汽车智能化时代的到来，零部件供应商如地平线、宁德时代等在车展中展示最新产品麻绎文还讨论了自主品牌在高端化趋势中的表现，以及自动驾驶技术的发展，特别是华为和极客在L3级别自动驾驶解决方案上的进展。

8 自动驾驶与电动化趋势明显。

麻绎文指出，低阶自动驾驶在10到15万级别车型中渗透率高，高端市场也在逐步推进宁德时代和比亚迪推出了新型动力电池，华为和比亚迪推出了液冷快充解决方案政策层面重视智能汽车发展，监管规范也在加强特斯拉和华为在自动驾驶领域处于领先地位，实现了技术闭环。

9 自动驾驶技术发展迅速。

麻绎文介绍了当前自动驾驶技术在各大车企的落地情况，重点提到小鹏、小米、未来、理想等新势力车企的全栈自研策略他指出，尽管车企在芯片和算法上仍依赖外部合作，如华为和英伟达，但激光雷达等技术的成本降低和配置优化为自动驾驶提供了更多可能性此外，他还提到人形机器人的发展，特别是小鹏展示的iron机器人，展示了技术进步和未来潜力。

10 人形机器人技术领先。

麻绎文介绍了人形机器人在技术上的优势，特别是小鹏和特斯拉的进展小鹏计划在2026年实现工业级人形机器人量产，特斯拉则计划在2025年部署数千台机器人，并在2029年至2030年实现百万台年产量此外，汽车行业整体景气度良好，新能源车销量增长显著，预计今年将继续保持稳健增长。

11 汽车行业保持稳定增长。

麻绎文分析了今年汽车行业的整体情况，指出内销和外销均保持稳定增长，尤其是新能源车和出口表现突出他提到车展发布的新车型将推动行业景气度提升，并建议关注港股科技ETF和智能汽车ETF等投资机会，这些产品涵盖了汽车产业链的多个领域，尤其是智能化和新能源化方向。