小鹏汽车首款超级增程车型小鹏X9已正式上市。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受上海证券报记者采访时表示，在相当长的时间内，全球汽车能源结构将呈现“纯电+混动”的多元组合，而增程/混动技术不仅适配无人驾驶发展需求，更有望成为未来机器人体系的核心技术路径。他同时透露，小鹏汽车已在欧洲、中东等海外市场实现快速突破，未来将重点深化亚洲新兴市场布局。
作为小鹏X9超级增程版的核心亮点，该车摒弃了传统增程车型“小电池+大油箱”的设计方案，转而采用“大油箱+大电池”的创新组合。这一技术调整实现了CLTC综合续航1602公里、纯电续航452公里的双重突破，使其跻身全球续航最长大七座新能源车型行列。
谈及增程车型的推出动因，何小鹏坦言：“这已是我第四次推动增程车型落地，前三次尝试未能如愿。2023年，通过对全球多国的实地调研，我发现部分地区电力基础设施仍存在不足，因此坚定认为增程技术是满足多元市场需求的关键选择。”他进一步强调，增程/混动不仅是当前阶段的过渡方案，更是适配无人驾驶技术发展的“最优解”，未来还可延伸至机器人等智能终端领域。
在全球化布局方面，何小鹏透露，2025年小鹏汽车出海步伐将全面提速。目前，小鹏海外市场以G6和G9两款纯电车型为主力，在欧洲及中东部分国家销量表现突出，上月海外上险量已突破5000台。他指出，海外市场与中国市场类似，需在核心城市实现年销1000台以上、县域市场达100台后，品牌认知度才能逐步建立。数据显示，小鹏在北欧、德国、法国等市场，从初期0.1%-0.4%的新车占有率，一年内已提升至1%-2%，部分国家甚至突破4%-7%。
根据规划，小鹏汽车计划2025年12月底将市场覆盖扩展至近60个国家和地区，2026年持续拓展；2026年第四季度，其自主研发的VLA端到端辅助驾驶系统将推向全球市场，目前因部分地区高清地图及激光雷达应用受限，正针对不同市场需求优化适配方案。在亚洲市场，小鹏已在泰国、马来西亚启动布局，目标2026年实现更多新兴国家的深度渗透，“不仅是整车出口，更将带动供应链等相关产业协同出海，助力中国汽车品牌在亚洲市场的整体提升”。
来源：上海证券报中国证券网
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