在AI驱动的智能化转型浪潮中，人形机器人正加速向汽车主机厂的生产制造与服务场景渗透。记者获悉，自今年10月起，中国一汽、江淮汽车等车企已密集发布招标公告，聚焦工业人形机器人的场景应用。
江淮汽车集团近日官网披露的“X255项目人形机器人场景应用招标公告”，涵盖设计、制造、包装运输、装卸安装及调试等全流程服务。该项目要求配备“全尺寸双足人形机器人（含电池）”，且需具备“高精度高自由度双手五指灵巧手”。据了解，X255项目是江淮在合肥肥西县的新能源汽车项目，涉及整车及核心零部件的生产制造。
稍早的9至10月间，中国一汽也密集发布招标信息：9月“人形机器人工艺技术研究”项目落地长春繁荣工厂焊装车间，预算87.3万元；10月30日“服务场景人形机器人技术采购”项目最高投标限价达257.4万元，要求2026年7月31日前完成，两者均要求具备物流搬运、物料分拣等工业场景开发调试能力。
行业观察指出，人形机器人已在车企生产制造、物流转运、质量检测等核心环节落地，部分企业正探索其在后市场的应用。其价值不仅在于降本增效与智能化转型，更能通过复杂场景的感知决策数据优化算法，反哺智能驾驶系统。
11月5日小鹏汽车2025 AI日活动上，董事长何小鹏宣布，小鹏计划2026年底实现高阶人形机器人规模量产，并开放IRON机器人SDK，联合全球开发者共建应用生态。其透露，宝钢已成为IRON生态合作伙伴，将在巡检等工业场景探索落地。
除小鹏外，奇瑞自研的“墨甲人形机器人”9月底再度公开，已在4S店、博物馆等场景完成产品讲解、自主开车门等任务。该机器人10月实现从L2到L3级智能能力跨越，具备多模态感知、自主任务执行及复杂环境适应能力。比亚迪、蔚来等车企也已推进工业人形机器人落地，优必选与比亚迪合作的Walker S2全尺寸工业机器人已开启量产，今年计划交付500台。
车企对人形机器人的加速应用，带动了产业链上市公司的合作。11月12日，中海达在互动平台称，已获小鹏具身机器人IMU姿态传感器定点并完成小批量样品交付；10月31日，中鼎股份表示为奇瑞墨甲机器人供应橡胶件；11月7日市场消息显示，蓝思科技正对接小鹏机器人的头部面罩、灵巧手及机身金属结构件供应，但对方量产计划尚未明确。
来源：财联社
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