摘要：全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌诞生，中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，智驾产业链的景气度或将迎来质变。
近日，国内汽车产业迎来一个具有历史意义的里程碑。首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，这也意味着，中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段。
智能驾驶渗透率预测
【热点分析】
L3级自动驾驶（有条件自动驾驶）是驾驶权从人类向系统转移的关键分水岭。根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L2级及以下属于驾驶辅助范畴，系统仅提供转向、加速等辅助功能，而L3级进入有条件自动驾驶阶段，在设计运行条件（ODD）内，系统可持续执行全部驾驶任务。
长江证券指出，随着首张专用车牌落地，中国由此成为继德国之后，全球第二个真正意义上为L3放行的国家。据中商产业研究院预测，2025年我国自动驾驶市场规模逼近4500亿元。随着技术成熟与成本下降，自动驾驶汽车渗透率有望进一步提升。
【后市展望】
2025年高阶智驾经历了发展拐点，一方面政策引导行业规范化发展，工信部首次提出L2智驾纳入强制性检测，包括多项场地测试和道路测试，并针对不同智驾功能提出差异化安全要求，明确功能边界，同时有条件批准L3车型生产准入或带动更高级别智驾发展。
另一方面头部自主品牌加速推出智驾解决方案，2025年9月城市NOA（智能驾驶）渗透率已突破15%，高速NOA渗透率突破30%，同时，智驾技术路线趋于收敛，高阶智驾算法在2025 年经历了端到端大模型上车，再到VLA模型迭代，车企自研与第三方供应商齐头并进。
展望后市，我们认为，专用号牌的落地，等于向整个产业链发出了明确的信号，它将对车规级激光雷达，高算力芯片，高精地图，智能网联，相关保险及法律服务等领域产生直接的，巨大的需求拉动，整个智驾产业链的景气度或将迎来质变。
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