现在已经进入2025年的尾声，我们当前应该把目光放到2026年，在2026年什么方向是值得关注的，2026年的新能源车领域又会迎来什么样的变化？今天与大家聊聊我的想法。
展望2026年，中国乘用车市场预计将进入总量平稳、结构分化的新阶段。整体需求有望保持相对稳定，以旧换新等支持性政策大概率延续，为市场托底。行业格局呈现两大“动态平衡”特征：一是自主品牌与合资品牌的市场份额进入相对均衡期，二是新能源汽车渗透率的提升斜率趋于平缓，与燃油车形成长期共存、竞争互促的态势。在此背景下，行业的增长动能将从过去的“总量扩张”全面转向“结构深化”与“全球拓展”。
结构性增长可能沿两大路径展开：
首先，消费升级驱动中高端市场持续扩容。预计价格带在15万元以上的车型占比将稳步提升，国产自主品牌凭借在电动化、智能化领域的先发优势和更精准的本土化产品定义，将持续侵蚀该细分市场原本由合资品牌主导的份额，国产替代进程远未结束。
其次，全球化进入深化阶段，出口增长动能转换。单纯的整车出口将逐步向“海外本地化”进阶，通过在海外设厂、针对区域市场进行本土化研发，中国车企有望真正扎根全球主要市场。这不仅能规避潜在的贸易壁垒，更能提升品牌影响力和盈利的可持续性，预计出口销量将保持强劲增长。
更为关键的产业变革在于，2026年智能驾驶有望迎来新一轮中美技术共振与商业化落地周期。在中国，L2+级智能驾驶标配化进程将加速，L3级试点范围有望扩大，特定场景下的无人配送车等应用将进入爆发期。在美国，以特斯拉FSD和Robotaxi服务为引领，高级别自动驾驶的商业化可能取得突破性进展。中美两大市场的技术演进与政策开放将形成有力呼应，共同推动智能驾驶产业链迈入规模量产与价值兑现的新阶段。
综上，我们认为，在2026年，我们应该深度聚焦于中高端品牌突破、全球化运营深化、智能驾驶商业化落地以及产业协同延伸这四大结构性主线，努力从中挖掘能够持续提升市场份额、盈利能力和估值空间的优质企业。
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