12月3日，“朱雀三号”这枚民企自主研制的火箭，带着“中国首款可回收火箭”的期待首飞——二级顺利把载荷送入预定轨道，可承担回收任务的一级却没能软着陆，最终残骸落在了回收场边缘。

有人觉得“失败了可惜”，但懂行的人知道，这团火花里藏着中国商业航天的关键一步。今天咱们就从这枚“虽败犹荣”的火箭说起，聊聊商业航天到底是啥、为啥这么重要、未来有多大空间。

一、 商业航天的“商业”是什么意思？

简单讲，传统航天是“国家买单搞探索”，商业航天是“企业买单做生意”， 靠市场逻辑运作，核心是要赚钱。这也是为啥它能吸引资本、快速迭代的关键。

举个直白的例子：美国马斯克的SpaceX做的就是商业航天：造火箭、发卫星，然后给飞机、轮船、偏远地区卖宽带服务，现在全球有超800万用户（数据来源：SpaceX2025.10公告）。国内来看，中国星网、上海垣信等是目前 “商业航天”的主要玩家。

具体来说，商业航天覆盖三大块：

上游造装备：比如制造朱雀三号这样的火箭和要搭载的卫星；

中游搞发射：用火箭把卫星送进轨道，并实现地面运营；

下游做服务：比如用卫星拍地球监测农业、给手机直连卫星提供信号。

二、为啥着急搞商业航天？先到先得！

低轨卫星决定空天主动权，主要功能是通讯，可实现空天地一体化通讯。地面基站仅能覆盖地球表面的6%，无法触及的海洋、沙漠等区域只能靠低轨卫星填补，未来自动驾驶、低空经济、军事、灾区救援都离不开这张“太空网”，如乌俄战场上星链就提供了精准打击支持。

地球近地轨道最多能容纳6万颗卫星，而且卫星通信需要用特定频段，低轨卫星的频轨资源有限，世界大国争相布局。（据赛迪研究院测算）

而卫星占位规则是“先到先得”：国际电信联盟规定，谁先申报，谁就有使用权，但必须在规定时间内发射——7年首颗、9年10%、12年50%、14年内100%，不按进度来资格就作废。所以各国、各企业都在抓紧建“星座”，抢占稀缺的太空资源。

*星座是指一大群卫星组网

当前美国已经申报了约5万颗卫星，中国约5万颗，全球合计早超过了6万颗的容量上限。“先占先得”的竞争，每慢一天就少一分机会。

中国的发射进度远远落后于美国。截至2025年10月：

美国SpaceX星链，计划发射4.2万颗卫星，目前已发1万+，进度24%；

我国三大星座，计划发射3.8万颗，目前已发200+，进度0.6%。

三、 朱雀三号为啥“虽败犹荣”？

为啥我国卫星发得慢？火箭不够用。

火箭发射成本要上亿元，其中一级火箭占成本60%-70%。传统火箭一发即弃，无法支撑巨量发射任务，星座组网绕不开一项关键技术突破：火箭可回收。

美国SpaceX是目前唯一掌握火箭可回收技术的企业，猎鹰九号现在能做到“6天发一次”，2024年星链发了2374颗卫星，占全球全年发射量的87.7%。

朱雀三号的核心身份——国内首款试验的“可回收火箭”。若回收成功，能直接降低超过一半的发射成本，国内卫星星座组网速度会直接“踩油门”，这就是它的核心价值。

虽然朱雀三号的回收这次没成功，但已经实现了“高空减速、姿态调整、发动机二次点火”，这些都是回收的核心步骤，为后续迭代积累了核心数据。要知道，猎鹰九号也是在经历了6次失败才成功回收。

总结：“太空抢位战”已经打响

10月，十五五规划建议提出“航天强国”；

11月，发布《行动计划（2025—2027年）》，设立商业航天司；

12月，朱雀三号、天龙三号等迎来首飞试验。

中国商业航天正处于爆发期的前夜：技术在试错，市场在扩容，政策在加码。这个阶段，我们要突破可回收、一箭多星等技术硬骨头，要和时间赛跑，抢下近地轨道的“入场券”。

下次再听到“商业航天”，别觉得是遥不可及的术语——它可能就是你手机信号的来源，是你投资组合里的一个增长点，是我国抢占“太空话语权”的关键一步。

从投资的角度出发，商业航天，和诸多新兴细分方向一样，都只适合作为“卫星资产”配置，不宜重仓，若您看好其未来表现，建议用较小的仓位在相对低位布局哦！

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