今天的市场，说来比较简单，就是昨天全球跌了，A股没跌——今天，补跌了。
我们借用几张图，简单聊下。
港股，关注港股汽车和港股红利。
港股汽车这边，是个风险点，因为国补即将退出，明年起购置税减半征收，因此，在供给侧尚未出清的情况下，往后看，车企的销量压力可能会成倍放大，下图，是新势力的11月交付情况——而比亚迪，11月能保持增速，主要靠的是出口（占总销量的30%了），因此，如果出口打不开局面，后续部分车企环比的增速可能会越来越难看。
下图，是港股几个整车厂，10月至今的股价表现，明显对恒生科技构成拖累。
而港股的另一块，则是红利这边，今天一枝独秀，领涨A/H股，且和A股红利也是背离的关系。
......
接着上面提到的港股红利，聊一下ETF的“名称革命”。
在上周四的《推文》中，我们提到：
“尤其是考虑到，明年ETF要进行彻底的‘简称改革’，产品体系的重要性会上到新的高度。”
所谓的简称改革，就是未来，所有基金公司的ETF场内简称，都必须加上自家公司的名字——就好比，你现在去便利店，会看到冰柜里有琳琅满目的各种饮料，但实际，这些有独立名字的饮料都是巨头们的子品牌而已，现在，要求在这些独立子品牌的瓶身上，也要加上，娃哈哈、农夫山泉、光明、可口可乐等的母公司名称，方便消费者识别。
对ETF管理人来说，这将是一场巨大的变革，或者说营销、品牌和产品体系的革命，咱们后续在星球里，有空会详细聊下针对这块的完整展望。
事实上，对于这块，咱们举过一个例子——在今年7月初的帖子《市场下跌的三个原因》当中，就以港股红利ETF博时（场内代码513690，场外代码014519/014520）为例，提到，下图，产品上半年想改简称的时候，我也给过一些建议，认为“港股红利”要比“恒生高股息”更加直观，而对于同类产品过多的赛道，加入公司名称，未尝不是一个好事，因为大头的资金是机构在买，搜索便利性会更高，而场内的壮大，势必会和场外联接基金形成联动。
如今，没想到，加入公司名字，要成为行业的固定趋势了。
从结果中，我们可以看到，在改了简称后，上述的港股红利ETF博时（513690）规模进一步抬升了20亿以上，下图。
而从半年报披露的前十大投资者来看，下图，清一色的险资类机构投资者。
往后看的话，对港股红利板块的长期观点，我们就不赘述了，从短期来看，我们在《解答当前市场的五个关键问题》里就提到过，11月阳光保险发布公告，称将成立200亿私募大基金，其在投向上就提到：
“一头，是以沪深300指数成分股、恒生港股通指数成分股及相关指数ETF等高股息资产为基石，重点布局经营稳健的弱周期板块；
另一头，锚定产业升级红利，侧重高端制造、人工智能、生物医药等新质生产力领域。”
因此，至少从机构视角来看，港股红利，依然是2026年的底仓型资产。
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