近日，七部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。到2027年，人工智能在交通运输行业经典场景广泛应用，综合交通大模型体系落地部署，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程；到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，形成较为完备的交通领域人工智能治理体系。

市场规模持续扩容

随着自动驾驶、车路云一体化、智能感知等关键技术发展，人工智能正成为交通运输领域发展的核心引擎。建设综合交通运输大模型，成为智能交通的“技术底座”。高速公路上的智能检测、港口航运的无人装卸、铁路上的智慧调度等，人工智能+交通运输正迎来发展黄金期。数据显示，2024年我国智能交通市场规模达2650亿元，较上年增长8.8%；预计2025年我国智能交通市场规模将突破2900亿元；到2027年我国智能交通市场规模有望突破万亿元。

近期将有一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，包括大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路自由流收费系统、交通设施重大灾害智能管控处置等，加快技术创新研发和真实场景应用。

细分领域机遇凸显

智能驾驶与车路协同

政策明确支持京津冀、长三角、粤港澳等地稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用，利用高速公路ETC门架等设施布局车路云协同感知系统。2025年1-7月，我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车累计销量775.99万辆，渗透率达62.58%。

智慧物流

AI、物联网等技术推动物流从传统模式向智能化转型，无人叉车、无人物流车等应用规模快速提升。数据显示，2024年我国智慧物流市场规模为8546亿元，较上年增长6.14%，预计2025年市场规模将达到9655亿元，未来市场潜力巨大。

低空经济

低空经济作为新质生产力代表，有望成为我国经济发展新增长点，预计2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。浙商证券指出，2025年是低空经济规模化落地元年，有望迎来订单为主线，并购重组为支线，催化剂不断地行业盛况。

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