12月9日，华为余承东携五大车企掌门人齐聚上海外滩，鸿蒙智行旗下“五界”品牌首度同台。其中，智界品牌正将“2.0时代”的蓝图一一实现，格外引人关注。

　　11月底，智界整车与智能研发团队正式入驻位于安徽省芜湖市南部的罗兰小镇，这项历时十个月、总投资18亿元的“研发总部搬迁计划”进入收官阶段。

　　《中国经营报》记者注意到，在8月独立运营后，新款智界R7和S7随即上市，智界销量也迎来反弹，11月销售11761辆，连续两个月销量破万。但这也带来一定的交付压力，不少“大定”车主反馈交付时间相较最初预计几乎翻倍。

　　“智界品牌2.0是华为智能科技与智界独立运营体系深度融合的成果。”记者从智界品牌相关工作人员处了解到，独立运营确保了智界对市场、用户的快速响应和决策效率；华为的全栈科技赋能则为我们提供了行业顶尖的“技术底座”。

　　奇瑞控股董事长尹同跃表示，中国汽车已经“做大”，但“做强”仍需突破高端品牌天花板。“高技术往往伴随新风险，电动化、智能化亦是如此。华为负责‘创新得分’，车企负责‘防守质量与安全不丢分’，共同向奔驰、宝马、奥迪等高端品牌看齐，走向汽车强国。”

　　进入独立“2.0时代”

　　时间拨回至2025年8月7日，奇瑞与华为签署了智界品牌战略2.0合作协议，宣布品牌发展进入2.0阶段。双方明确将在智界投入超百亿元资金和5000人研发团队，并同步调整运营架构实现产销服一体化独立运营。

　　智界的“独立”早有谋划。早在2024年下半年，智界就在奇瑞内部成立了独立的事业部，采用独立核算、自主经营的方式；2025年1月，智界正式升级为独立子公司“安徽智界新能源汽车有限公司”（以下简称“安徽智界”），华为虽未控股但主导智界产销服一体化运营，奇瑞是战略控股、全力配合的角色。

　　10月11日，奇瑞汽车通过旗下安徽智界在上海全资设立上海智界智行汽车科技有限公司。

　　“这标志着我们拥有超过5000人专属军团，在上海、深圳设立双研发双造型中心，实现从技术研发到市场决策的全链路独立高效运转。”上述工作人员在接受记者采访时表示，这种独立，让智界能更快响应用户对安全配置的需求、更快迭代操控性能的优化，更能以“万道检测、100%数字化追溯”的超级工厂标准，筑牢产品质量的生命线。

　　近日，记者从品牌相关方面了解到，智界整车与智能研发团队于11月底正式入驻罗兰小镇。至此，这项历时十个月、总投资18亿元的“研发总部搬迁计划”进入收官阶段，也标志着智界品牌在全球研发布局上迈出关键一步。

　　公开资料显示，罗兰小镇由奇瑞与华为联合规划，占地约460亩，总建筑面积38万平方米，涵盖造型中心、三电试验室、ADAS仿真测试区、试制车间及配套公寓，整体对标华为松山湖基地，可容纳5000名研发人员同时办公。目前小镇已入驻员工超3000人，随着智界团队迁入，预计年底将突破4000人，形成“上海设计—深圳智能化—芜湖工程验证”三地协同的研发闭环。

　　据悉，智界此次搬迁涉及电驱、电池、底盘、智能座舱、自动驾驶等十余个核心模块，团队规模近800人。搬迁完成后，后续车型的平台开发、供应链验证及软件迭代都将集中在芜湖完成，整车试验场与电池pack线距离研发楼不足500米，可大幅缩短样车验证周期。

　　对此，战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪认为，如今，智界拥有自主财务核算与营销决策权，绕过原先审批流程直接调配资源，减少跨组织摩擦，提高响应速度。同时，华为主导全流程一体化运营，全面负责质量把控，强化技术长板，丰富产品矩阵。

　　销量提升交付承压

　　刚刚度过两岁生日的智界，成长之路可谓磕磕绊绊。智界先后推出S7和R7两款车型，经历数次换代更新，但销量却长期不温不火。

　　詹军豪告诉记者，早期华为与奇瑞合作权责模糊、协同内耗，导致生产交付受阻、销量波动。

　　最终，奇瑞下定决心将智界定为“第一优先战略”。今年7月，奇瑞进行事业部调整，最大的变化正是原本独立运营的星途品牌国内业务事业部组织及职能职责，被纳入奇瑞品牌国内业务事业群。

　　10月，尹同跃还与任正非进行会晤，外界关心的是，智界在产品和技术上会有哪些具体动作？

　　据上述工作人员介绍，首先是技术落地提速，华为最新的智驾算法、安全防护技术将在智界新车上率先拉满；其次是产品矩阵扩容，基于独立研发体系，我们会快速推出覆盖不同细分市场的车型，每一款都将延续“安全配置拉满、操控性能越级”的特点；最后是质量管控升级，三大超级工厂的建设将进一步夯实制造实力，让每一台智界车都经得起市场检验。

　　记者注意到，作为华为、奇瑞双方合作进入2.0阶段的成果，新款智界R7和智界S7不仅在价格上“出血”，硬件上也颇有诚意，全系标配华为ADS 4辅助驾驶系统。

　　正因如此，智界订单量较此前增长明显。奇瑞最新披露数据显示，11月智界销售11428辆，1—11月份累计销售82348辆。

　　“一个月光我们一家门店就收到了30多个智界订单，目前智界的热度仅次于问界。”鸿蒙智行江苏南通金鹰中心销售人员李维（化名）表示，近期，智界推出诸多购车优惠政策。新款智界R7和S7购置税补贴延期到2025年12月31日，补贴至高15000元。

　　但智界也出现交付压力。一名江苏苏州车主向记者表示，8月30日，在得到4—6周交付的答复后，她大定了智界R7MAX，但最终新车交付时间超过了11周。

　　李维也表示，目前，智界纯电版本交付周期较长，需要8周左右；混动版本则需要2—4周。

　　如何打赢“翻身仗”？

　　20万—30万元是当下竞争最为惨烈的汽车市场，不仅有Model 3和Model Y两款爆款车，在鸿蒙智行体系内还有全新岚图知音、阿维塔07等竞争对手。

　　“智界不打价格战强调价值战。我们关注竞争，但更专注用户。我们的核心策略是通过‘三重价值重构’，尤其是在安全和智能上的持续投入，打造无法被简单复制的产品体验和品牌价值。我们相信，用户会为真正的‘高价值’买单。”一位智界负责人强调。

　　智界想要打赢“翻身仗”离不开华为。尹同跃曾公开表态：“在与华为的合作中，我们也与华为battle（争论）过，但最后发现，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折。”

　　詹军豪指出，智界主要优势在于华为技术赋能与品牌背书，如华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等高阶配置；个性化权益吸引年轻消费者。竞争策略上，以用户数据为导向，用个性化权益满足情感需求，以实际保障为支撑，用兜底政策消除决策焦虑；强化产品力，持续迭代智能配置，形成差异化竞争力。

　　上述工作人员表示，智界品牌2.0最核心的差异化优势，是坚持“技术优先级向安全与操控倾斜”的坚定立场。作为华为智能科技首发阵地，智界把最顶尖的技术先用于解决用户最关心的安全问题——比如行业最速AEB 刹停、爆胎干预技术，同时用途灵智能底盘技术提升操控的精准度与稳定性。

　　但从当前来看，智界想要成为下一个问界，仅靠现有两款车型还远远不够。

　　有消息称，智界正在开发一款代号为“EHV”的MPV车型，基于E0X-L平台打造，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，预计2026年上半年上市。这款MPV车型原本是2025年即将量产交付的星纪元E08。

　　此外，智界还将于2026年打造一款大型SUV智界R9。届时，智界产品将覆盖轿跑、SUV、MPV领域。

　　“智界是奇瑞高端化的重要抓手。”詹军豪认为，助力其突破传统燃油车局限，向智能电动领域转型；通过与华为合作，提升奇瑞技术水平和品牌形象；独立运营模式为奇瑞积累高端品牌运营经验，推动其整体高端化进程。