在喊出“新能源不客气”宣言后，奇瑞转型正不断驶入快车道。

　　据奇瑞集团官方发布的销量数据显示，奇瑞新能源销量持续暴涨，9月单月销售新能源汽车91590辆，同比增长55.4%；前三季度累计销售新能源汽车587545辆，同比增77.1%，稳居“行业前五”，增速稳居行业前列。

　　作为参考，在喊出前述宣言的2023年，奇瑞的新能源销量排名尚未进入行业前十，但经过这一两年强劲的转型攻势，其新能源汽车销量呈现连涨之势，并火速迈过月销5万、10万辆门槛，稳居行业前五。

　　据此前的招股书显示，去年，奇瑞汽车（9973.HK）是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司。同期，其新能源汽车销量更同比暴涨超265%。

　　那么，在强势兑现“不客气”承诺背后，奇瑞到底做了什么？

　　产品结构优化，爆品驱动销量增长

　　一切的爆发，都并非无迹可循。

　　将时间回溯至2023年，为了打好新能源这场转型战，奇瑞彼时重磅发布了全新新能源战略，其中包括发布了瞄准年轻人的iCAR品牌，携手华为推出智界品牌，打造了星途旗下高端新能源汽车序列星纪元，并在奇瑞、捷途品牌下分别推出新能源序列风云、山海，重新梳理优化了旗下品牌的产品结构，并规划了一系列具爆款潜力的新车产品。

　　目前，奇瑞汽车旗下奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，已构成了优势互补的品牌布局。每个品牌都有不同的定位及特色，专注于不同的细分市场，并通过打造多款具竞争力的爆品，不断扩大产品阵容，以满足不同客户的需求。

　　从最新市场表现来看，前述动作的前瞻性不言而喻。

　　具体来看，作为奇瑞汽车历时三年打造的“全球真C级旗舰”，风云A9L自7月上市以来，凭越级实力与出色口碑迅速占领市场，8月和9月连续双月交付突破万辆。在8月销量排行榜中，风云A9L不仅成功登顶中大型插电混动轿车细分市场销量榜首，还跻身包括传统燃油车在内的中大型轿车整体市场前三。

　　捷途品牌方面，其山海L7 PLUS则以“旅行小房车”为定位，依托“真舒适、真续航、真性能、真安全、真智能”五大核心优势，精准契合中国家庭对高品质出行的进阶期待，上市即热销，首月销量达9512辆，展现出强劲的市场竞争力。

　　在新能源汽车市场内卷升级的当下，奇瑞更持续推进品类创新，开拓市场新蓝海。其中，iCAR V23以“风格越野”新品类重塑方盒子车型的审美标准，其全新超级V23车型凭借其开创性的经典复古与科技赛博设计语言，荣获被誉为“中国设计界奥斯卡”的成功设计大赛“最成功车型设计大奖”；捷途纵横系列则专注高端越野领域，致力于打造中国自主豪华越野新标杆。作为该系列首款车型，定位“全领域豪华电混越野SUV”的纵横G700以“翻山越海”的硬核实力，为用户带来百万级越野新体验。数据显示，其预售开启100小时内订单即突破万辆。

　　综合来看，今年以来，伴随风云T8、风云A9L、揽月C-DM、新山海L9、捷途山海L7 PLUS、新款智界R7等爆款车型的上市即热销，奇瑞新能源销量曲线不断走高。而根据奇瑞汽车招股书，奇瑞计划年内推出60多款全新乘用车型及版本，持续完善新能源产品矩阵，继续推动销量与营收结构持续优化。

　　不遗余力砸研发，“技术奇瑞”持续领跑

　　爆款的打造背后，是前瞻技术在做支撑，是“技术奇瑞”的强势赋能。技术是立企之本，奇瑞深谙其道。对于长期以“理工男”形象示人的奇瑞而言，其一直在打造自己的技术护城河，以实现在智电化领域的追赶。

　　早在2022奇瑞科技DAY上，官方发布“瑶光2025”战略。在该科技发展规划指引下，奇瑞加大研发投入力度，构建由火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰辅助驾驶、银河生态等构成的核心技术体系，并计划在全球建设超过300个瑶光实验室。据奇瑞汽车2025年中报显示，报告期内，其研发开支由上一期间的35.97亿元（人民币，下同）增加至52亿元，增幅为约44.6%，主要由于加大研发投入及雇员福利开支的增加。

　　不遗余力猛砸研发的结果，是奇瑞汽车在混动、电池等技术领域的持续领跑。今年以来，奇瑞汽车接连推出猎鹰方案、智慧安全系统、30000rpm超高速电机、热效率高达48%的混动发动机等一系列重磅技术，备受市场关注。

　　其中，在混动赛道上，奇瑞汽车依托近30年深耕发动机的技术积淀成就了这一领域的竞争优势。进入9月，奇瑞鲲鹏天擎48%热效率发动机成功点火，标志着该技术从实验室迈向量产的关键一步，重新定义了混动技术的“强心脏”。根据规划，鲲鹏天擎混动发动机将主要用于奇瑞汽车HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）和REEV（增程式电动车）平台产品序列，进一步打开奇瑞在混动市场的增长空间。

　　尤其在这两年来的兵家必争之地——增程赛道上，奇瑞发布的“黄金增程”动力系统，此前以高达44.5%热效率与优秀的噪音和振动控制（NVH）水平，获得了“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统奖。

　　在纯电领域上，其在去年10月就正式发布了鲲鹏动力新成员电池品牌，这标志着奇瑞汽车补齐了在新能源的最后一块拼图，其由此构建了更完整、更强大的新能源技术体系。此前，奇瑞宣布犀牛固态电池的研发已在行动中，正规划未来批量上市。

　　此外，在智能化领域，自今年3月18日奇瑞“智能之夜”发布以来，奇瑞汽车的猎鹰辅助驾驶和灵犀智舱等智能化产品，同样广受好评。

　　伴随今年9月成功敲钟港交所，开启国际资本市场新征程的奇瑞汽车，正在通过募资到的资金进一步强化智电化技术领跑优势。据其招股书披露，奇瑞此次上市募资将主要用于以下五个方面，其中包括35%用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合，25%用于下一代汽车及先进技术的研发，以提高核心技术能力等。

　　在始终坚守“理工男”的技术初心之下，奇瑞正通过加速产品落子、持续技术创新等举措，将“新能源不客气”进行到底。而在销量暴涨下，新能源俨然已成为奇瑞新增长极，助攻业绩基本面的持续走强。