“中国的零担市场正处在整合提速的关键节点，安能将持续整合区域及专线市场，计划在2025年再增加10000家网点。”

　　在安能物流（9956.HK）今日举行的业绩说明会上，公司创始人、董事会联席主席、首席执行官秦兴华对未来的快运市场和安能的规划作出了这样的判断。

　　在2023年业绩扭亏为盈后，国内规模最大的快运企业安能物流2024年的盈利再创历史新高。公司披露的2024年度业绩报告显示，去年营业收入115.76亿元，同比增长16.7%；经调整净利润8.37亿元，同比增长64.2%。

　　收入的增长与货量的提升有关。财报显示，公司2024年的零担货运总量1415万吨，同比增长17.5%。总票数由2023年的1.28亿增加31.1%至1.69亿，每票货物的票均重则由2023年的93公斤減少至2024年的84公斤。

　　与此同时，加盟网点的加密也对收入贡献巨大。截至2024年底，安能的全国网点数突破33000家，同比增加17%，全国乡镇覆盖率提升至99.3%。

　　“去年新增了7200个网点，今年计划进一步增加10000个，”秦新华透露，目前的零担市场正在加速集中，前两名企业的市场份额已经超过了50%，这在以前是没有的。

　　据记者了解，过去中国的零担市场一直是高度分散的市场，主要由大量的区域专线及货运运营商在各自所在地提供物流服务，不过近年来，以安能物流为首的全国网络型快运企业在持续整合区域及专线市场，渗透率已从2019年的11%，增长到2024年的16%，安能物流在2024年全网快运行业中的市占率也达到12.7%。

　　“过去三年，赋能加盟商，帮助他们降低成本和提高效率占据了集团80%的精力，未来还会继续保持有效规模的健康发展，不做无效规模的增长，”秦新华说，所谓无效规模的增长，主要是指通过价格战，有效规模发展则是通过提升网点能力和产品毛利来创收，这是公司获得持续盈利的基础。

　　财报还显示，2024年安能物流的单位运输成本同比下降5.0%，单位分拨成本同比下降16.5%，主要得益于优化分拨结构，精细化车队管理，投入自动化分拣流水线设备等。

　　对此，安能首席财务官徐昊在业绩会上表示，2025年继续降本增效的方式依然会通过增加5-10条自动化流水线，车辆升级等方式，未来五年会加快数字化智能化转型升级的投入，短期聚焦具体场景应用落地，对内提效，对外提升用户体验，中长期实现赋能辅助决策，部署AI视觉管理系统以辅助场地管理，提升追责效率，降低破损遗失率。

　　值得注意的是，在安能物流的2023年业绩交流会上，公司就曾透露未来电商平台的业务量可能会成为公司货量的新增长点。在2024年的财报中，公司的电商货源占比提升了约5个百分点至35%。

　　“目前，安能物流已与拼多多国际、抖音国际、1688，菜鸟第四方、天猫等合作，在国内市场上，国补对家电等货量的增长有明显的提升，近期政府又密集出台了一系列刺激消费的政策，如果能够有效实施，预计对制造业和商品流通运输领域都会有进一步的刺激效果。”徐昊说。