4月29日，随着广东湛江赤坎区、徐闻县两座换电站的投用，蔚来正式宣告广东“换电县县通”目标达成——428座换电站覆盖全省122个区县，标志着这家主打“换电”补能标签的新能源车企在县域补能基建领域又完成一个里程碑。

　　如今，用户从广州出发，可通过高速换电网络直达湛江、韶关、潮州等城市，500公里路程全程只需换一次电，而换电只要3分钟，真正实现“加电和加油一样方便”。

　　布局“换电+充电”立体化补能网络

　　广东作为新能源汽车产销大省，也是人口流动大省，人们对电车出行的需求与日俱增，每到假期高峰，充电排队屡见不鲜。值得注意的是，蔚来在广东的122个区县中，不仅至少布局了一座换电站，还搭配3559根充电桩，构建起“换电为主、充电为辅、全域覆盖”的立体化补能网络。

　　其中，广东“电区房”覆盖率超84%，84%的用户在住宅或办公3公里范围内可享受“3分钟极速换电”。同时，在补能的关键交通要道——高速公路上，蔚来在广东已建成近100座高速换电站，平均每120公里高速就有一座换电站，一座换电站等效20根快充桩，有效缓解服务区高峰出行期的充电压力。

　　据悉，从2024年“加电县县通”计划启动至今，蔚来已完成北京、江浙沪与广东等地的县县通。同时，截至2025年4月，蔚来全国换电站数量已达3289座，其中高速公路换电站979座，贯通“9纵9横14大城市群”高速网络，连接超700座城市，累计为用户提供超7000万次换电服务。

　　换电网络的下沉，也悄然改变县域出行与经济生态。在广东茂名高州、韶关乳源等试点地区，换电站的落地不仅提升了当地用户的补能便利性，更激活了县域文旅潜力——汕头南澳岛环岛公路的换电站让“开着电车追海风”成为现实，韶关云门山景区换电站实现“停车场换电-5分钟直达游客中心”的无缝衔接，带动沿线餐饮、民宿消费增长。数据显示，广东用户累计换电超960万次，侧面印证换电模式已从“尝鲜”变为“刚需”。

　　补能生态从“单打独斗”转向“开放共赢”

　　过去一年，蔚来在技术与模式创新上双轮驱动，让换电不仅是补能手段，更成为能源生态的核心节点。第四代换电站将单次换电时间压缩至2分24秒，搭配车电分离模式，用户购车成本最高降低10万元，从根本上降低新能源汽车使用门槛。

　　同时，换电站作为分布式储能单元，已接入国网“虚拟电厂”，通过车网互动实现峰谷电价调节与能源优化，2024年蔚来与苏州供电公司合作，开创了“光储充换-零碳”示范站的先河，为能源互联网提供落地样本。

　　在补能生态共建层面，蔚来从“单打独斗”转向“开放共赢”。2024年8月推出的“加电合伙人”计划成效显著，已与31个合作伙伴签约，宁德时代、长安、吉利、广汽等行业巨头相继加入换电联盟，2025年3月与宁德时代的战略协议更标志着行业技术标准的统一迈出关键一步。

　　截至目前，蔚来已在16个省份实现产业合作，吸引社会资本共同参与基建，形成“政策支持+企业主导+社会共建”的良性循环。