上证报中国证券网讯（记者俞立严）近日，在蔚来体系化优势赋能下，蔚来新品牌firefly萤火虫战略性切入15万级高端小车市场这一新能源蓝海市场。4月20日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受上证报记者采访时表示，虽然萤火虫首款车型上市价格11.98万元起，比此前公布的14.88万元预售价格下探2.9万元，但目前价格还是有一定毛利。销量方面，李斌表示，从长期看，萤火虫作为高端小车，有望占蔚来整个公司差不多10%的销量。

　　蔚来2024年财报显示，虽然归母净利润亏损，但公司2024年营收和毛利均实现了同比上涨，毛利率为9.9%，同比增长4.4个百分点。李斌此前表示，蔚来预计在2025年第四季度实现盈利。4月20日，李斌强调，2025年，蔚来旗下蔚来、乐道、萤火虫等3个品牌会有9款新车交付，已经进入收获期，因此，有信心在2025年四季度实现盈利。“萤火虫的上市交付意味着蔚来进入三个品牌多个平台阶段，协同优势将随着将来这三个品牌销量增加而逐步体现出来。”

　　“我们其实希望萤火虫是一款在全球都比较有竞争力的小车。”李斌说，目前，萤火虫首款新车型的定价是合理的，原本10万元以内预算的消费者可能会选择；如果本来就是高端车的目标用户，给家里增购，作为家庭第二辆或者第三辆车，也可能会考虑，所以萤火虫的普适性比较好。李斌进一步表示，萤火虫的定价将会保持稳定，因为要保持安全和品质，这也是蔚来整个产品的底线。

　　蔚来在2017年已经提出，辅助驾驶的价值是解放精力和减少交通事故，从而保障用户和社会利益。“我觉得一定要把安全的优先级放得高一些。”李斌说，在进行辅助驾驶技术开发时，应该想尽一切办法降低交通事故发生的概率。

　　“提升交通安全水平要大家一起努力。”李斌说，很多交通事故并非交通工具不安全所致，而是交通环境复杂，以及驾驶员的安全意识不足等多方面因素所致。汽车公司从技术和产品开发到用户引导等各个方面都要承担起责任。政府部门和各方交通参与者也要努力，从各个方面努力降低交通事故的发生概率。

　　作为一款定位全球的高端小车，萤火虫在海外市场的定价尚未公布。李斌介绍，在海外市场特别是欧洲市场可能会采取“一国一策”“一国一价”的定价逻辑，现在欧洲市场的定价还在做最后的打磨，“在欧洲肯定卖得比在中国贵”。