12月28日，中国一汽与零跑汽车（09863.HK）在杭州正式签署投资与战略合作协议。

　　12月29日，零跑汽车正式发布公告称，公司拟向一汽集团全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（以下简称“一汽投资”）发行7483.22万股内资股，认购价为每股50.03元人民币（约合55.29港元），总筹资约37.44亿元。认购价较协议签署前，零跑汽车最后交易日收盘价49.94港元及前五个交易日平均收盘价49.23港元存在溢价。

　　战略协同

　　此次交易完成后，一汽投资将持有零跑汽车扩大后总股本的5%，成为其重要战略股东。同时，此次合作不仅限于资本层面。一汽旗下公司旗新动力将与零跑汽车共同推进插电混动、增程等动力总成的联合开发与生产协同。

　　对此，零跑汽车CEO朱江明回应称，投资协议已明确约定，创始团队将保持对公司的控制权。

　　“汽车未来几年赛道不是一帆风顺，还是有风险的，有了大股东的支持，包括战略层面、产品和零部件层面的合作，对零跑是一件非常非常好的事情。汽车是大的产业，如果都是小股东，有一定风险。”朱江明表示，一汽及现有股东Stellantis等大型机构的入股，将显著提升零跑的抗风险能力和经营稳定性。

　　公告显示，认购资金将按50%、25%、25%的比例分别投入研发、营运资金补充及渠道扩张。交易完成后，零跑创始团队朱江明、股东傅利泉等一致行动人仍为零跑汽车单一最大股东，但持股比例从23.75%稀释至22.56%，保持控股地位；Stellantis持股从19.99%降至18.99%；公众持股量维持在45.61%。

　　所谋甚大

　　值得注意的是，自零跑与一汽合作以来，市场一直传言称一汽将入股零跑，此次官宣“靴子落地”恰逢零跑汽车创业十年庆典，零跑也发布了其高端D系列D19、D99。

　　事实上，早在2025年3月3日，中国一汽便与零跑汽车签署了《战略合作谅解备忘录》。11月初，一汽收购零跑传闻再起；11月4日晚，零跑汽车官方及创始人朱江明均迅速回应称该消息“不实”。

　　此次合作背景是2025年来零跑汽车业绩的快速提升及一汽所谋甚大的2030年年销500万辆目标。

　　前几日，朱江明在十周年全员信中称，零跑2025年全年销量预计接近60万辆，公司有望实现年度盈利。2025年第三季度财报显示，零跑汽车净利润达1.5亿元，连续实现季度盈利，交付量同比增长101.8%至17.39万辆，位居新势力榜首。朱江明表示，零跑将不再以“造车新势力”自居，而是以“世界级车企”为目标，2026年挑战年销百万辆。