受政策驱动、利润倒逼、标准升级等因素影响，上市车企紧握高质量发展“闯关钥匙”，不断加大研发投入，尽全力留在牌桌上。同花顺iFinD数据显示，今年前三季度，纳入统计的16家上市乘用车企业（A股+H股），总研发费用同比增长20.31%，智能化是投入重点领域之一。
多位业内人士表示，中国汽车行业竞争进入白热化阶段，研发已从“核心竞争力”变成“生存许可证”——不投就掉队，投得少也掉队。上市车企拼命做研发，短期可能影响公司利润，但中期可促进车企商业模式升级——这并非内卷，而是“高质量发展”的入场券，谁少投一元，可能就离出局更近一步。
多家车企研发投入增速超40%
2025年，中国汽车市场在激烈的竞争中保持了增长韧性。中国汽车工业协会数据显示，今年前11个月汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。其中，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。
同时，新能源渗透率持续突破成为年度主旋律。根据乘联会数据，2025年11月，新能源乘用车零售渗透率已达59.4%，批发渗透率达56.9%。市场呈现报废更新、置换更新，叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的平稳增长。
尽管如此，汽车行业的激烈竞争引发广泛关注，车企为了留在牌桌上，不得不加大研发投入，提升综合竞争力。同花顺iFinD数据显示，今年前三季度，纳入统计的16家上市乘用车企业（A股+H股），其研发费用总数为988.58亿元，同比增长20.31%。16家车企中有11家车企的研发费用同比实现增长。其中，从研发费用增速的角度来看，零跑汽车、小鹏汽车、北汽蓝谷等研发投入增速均超过40%。
北汽蓝谷表示，新能源汽车行业的竞争格局正经历深刻变革，智能化、AI技术正成为新的核心竞争力。技术迭代加速、产品生命周期缩短成为行业新趋势，公司将重点突破智能驾驶、三电系统及快充等关键技术领域，持续开发智能网联汽车平台。
“智能化”成为重点投入领域
面对“智能化”的行业共识，各大车企在2025年持续加大研发投入，多数车企将智能座驾作为卖点。今年2月，比亚迪构建起“天神之眼”技术矩阵，旗下全系车型将搭载高阶智驾技术；鸿蒙智行所构建的“五届”矩阵，将ADS高阶智驾、鸿蒙座舱等核心技术作为技术卖点。
同时，智能化功能正快速从高端配置转变为普及型需求。工业和信息化部副部长谢远生此前在国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风会上介绍，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达到64%。
信达证券表示，在智能辅助驾驶领域，高阶功能正加速向全价位车型覆盖渗透，高速NOA（导航辅助驾驶）已迈入规模化标配阶段，城市NOA则在中高端车型中加速落地普及。
同时，高阶自动驾驶也取得进展。2025年9月，工业和信息化部等八部门联合发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》中明确提出“有条件批准L3车型生产准入”；12月15日，工业和信息化部公布了长安、极狐等两款L3级自动驾驶车型产品准入许可，标志着自动驾驶领域进入了新阶段。自动驾驶的进展也有助于推动“车路云一体化”与跨界融合构建新生态。
跨界布局拓展新赛道
为了拓展新的业务增长点，诸多车企积极布局新兴赛道。今年，“具身智能”首次被写入政府工作报告，在政策东风下，人形机器人产业成为车企跨界布局的新热点。例如，广汽集团已发布其第三代人形机器人GoMate；小鹏汽车在11月初的小鹏科技日上，除了发布第二代VLA大模型，还发布了其最新一代的IRON人形机器人；同月，长安汽车公司拟以自有资金出资2.25亿元共同投资设立新的机器人公司。
业界普遍认为，车企入局人形机器人具有独特优势。一方面，车企在硬件上具备供应链优势以及量化生产能力，机器人供应链与车端将有重合度，且主业产品与机器人具有一定的相通性，可以将多年积累的能力迁移至硬件上；另一方面，软件上，自动驾驶方向积累了大量感知、规划、控制的技术，自动驾驶数据采集、清洗、标注、索引的整套工具链可以复用。同时在应用场景上，汽车工厂本身就是理想的落地场景。
2026年是“十五五”时期的开局之年，多数车企都于最近发布了其战略。广汽集团召开2026年工作会议指出，“十五五”期间，广汽集团将以再造“新广汽”为核心目标，夯实研发、整车、零部件等七大板块，明年将重点推动改革攻坚举措加速落地、聚焦主干车型实现产品突围等十大攻坚行动。
长安汽车未来将持续推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，力争到2030年实现整车产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。
兴业证券表示，车企智驾产品上新加速，文远知行与小马智行在港股上市加速规模化部署。当前智驾赛道临近爆发点，车企以销量为基础的传统硬件收费模式正逐步转向软件收费的新商业模式。
信达证券表示，随着行业的高质量发展，在高端化、智能化、全球化方面比较领先的车企有望迎来结构性机会。
