近日，零跑汽车发布公告，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明及股东傅利泉，近期在市场内合共购买324.35万股公司H股，平均价格为每股约63.19港元，增持金额约为2.05亿港元。

　　无独有偶，2025年8月，长安汽车也曾发布公告称，公司及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司的共19名董事、高级管理人员，计划在未来6个月内增持公司A股股份。

　　2024年至今，包括吉利汽车、小鹏汽车和广汽集团，多家上市车企创始人、大股东及高管，纷纷拿出真金白银在二级市场增持公司股份，在行业激烈变革期向市场传递信心。

　　“增持往往伴随着企业在经营或技术上的积极进展。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳告诉中国证券报记者，零跑汽车在增持期间交付量表现稳健并发布新技术平台，长安汽车则处于集团重组整合后的新发展阶段。管理层用自有资金增持，最直接地体现了其对公司基本面和长期投资价值的认可，尤其是在公司业绩或股价承压时期，旨在增强市场信心。

　　14个月三度增持

　　朱江明及傅利泉累计增持8.5亿港元

　　朱江明是零跑汽车创始人、董事长兼CEO，同时也是安防巨头大华股份的主要联合创始人之一。1993年，朱江明以5000元启动资金与傅利泉共同创立大华股份，历任CTO及副董事长。

　　记者观察到，早在2023年10月31日，朱江明及其配偶刘云珍、傅利泉及其配偶陈爱玲便承诺，未来10年内不以任何方式转让或减持其持有的零跑汽车股份。

　　2024年8月26日晚，零跑汽车发布公告，朱江明及一致行动人傅利泉夫妇，计划在未来六个月内增持公司H股，增持金额不超过3亿元人民币。2025年4月28日，朱江明及一致行动人傅利泉夫妇继续增持680.96万股H股，平均价格为每股约46.45港元，金额超3亿港元。

　　10月20日，零跑汽车再次发布增持公告，此次增持是2024年8月以来的第三轮大规模注资。公告显示，此次增持后，朱江明、傅利泉及所属的公司单一最大股东集团共持有零跑汽车2.069亿股H股及1.285亿股内资股，占公司已发行总股数的23.59%。自2024年8月起至该公告日期间，朱江明及傅利泉增持金额合计约8.5亿港元。

　　精准定位与布局

　　前9个月交付近40万辆

　　零跑汽车近期市场表现突出。从经营数据看，其9月交付量达6.67万辆，同比增长超97%，创下造车新势力单月交付纪录，且连续9个月实现环比增长；2025年前9个月，零跑汽车累计交付39.6万辆，同比增长129%，年度目标完成率达79.1%，稳居造车新势力榜首，高于小鹏汽车（31.3万辆）、理想汽车（29.7万辆）等品牌。

　　销量向好源于精准的市场定位与产品布局。目前零跑汽车产品线覆盖A至D四大系列，涵盖轿车、SUV、MPV等车型及纯电、增程两种动力形式，聚焦10万元至25万元主流家用车市场。

　　9月25日，零跑汽车第100万台整车正式下线，意味着其市场认可度已形成规模效应；10月，零跑汽车旗舰D平台与首款车型D19发布，标志着其技术体系与产品布局迈入新阶段，已构建完善的多元化产品矩阵。

　　在业内看来，D系列车型的推出，不仅拓宽了零跑汽车的产品版图，也有望提升其盈利水平。售价更高的D19，被认为可在一定程度上改善其毛利率。

　　对于D系列车型的销量预期，零跑汽车高级副总裁曹力在接受记者采访时表示，零跑A系列和D系列的销量或许达不到B系列、C系列的水平，但“加起来也有可能一个月卖3万辆”。“当‘ABCD’四个系列车型齐备后，零跑汽车将真正具备冲击‘年销百万’目标的能力。”曹力表示。