近日，2025年第37周（9月8日-9月14日）中国汽车销量数据正式出炉，零跑汽车以1.3万辆的单周交付成绩再度刷新行业认知——不仅继续稳坐造车新势力销量榜首，成为该阵营中唯一单周交付突破万辆的品牌，更在新能源全品牌阵营中跻身前五，力压由“界字辈”品牌组成的鸿蒙智行；即便放眼全品牌市场，零跑也成功超越单周终端销量1.09万辆的日产汽车，稳居前十之列，与比亚迪、吉利等中国头部汽车品牌同台竞技，用实力诠释“零跑现象”的强劲生命力。
作为当下中国新能源市场“厚积薄发”的典型代表，零跑的亮眼成绩并非偶然。自2025年3月起，零跑已连续6个月蝉联造车新势力交付量冠军，此次1.3万辆的单周数据进一步拉大其与同行差距。而这一优势的背后，是零跑坚持十年的“全域自研”战略与“好而不贵”的产品理念：通过核心技术自主掌控，零跑在成本控制与产品品质间找到最佳平衡点，最终赢得消费者、投资人及全球市场的双重认可，形成“技术积累-市场认可-销量增长-再研发”的良性闭环，这也正是“零跑现象”的核心内核。
在巩固国内市场优势的同时，零跑的全球化布局同样成果显著。2025年1-8月，零跑累计出口量达30884台，高居造车新势力出口量第一；依托与Stellantis的合作，其已快速完成海外超600家门店的建设，为全球市场拓展奠定坚实渠道基础。近期举办的2025德国慕尼黑车展上，零跑更是交出亮眼“海外答卷”：运动轿跑Lafa5迎来全球首秀，凭借精准的年轻定位与出众颜值迅速圈粉全球消费者；旗下车型B10同步开启海外开售，引发海外媒体与用户广泛关注，标志着“零跑现象”正式从国内市场席卷至全球舞台。
从十年前在质疑声中起步，到如今成长为能与传统车企大厂同台竞技的实力选手，零跑的发展轨迹印证了中国汽车品牌在新能源赛道上的成长韧性，行业预测其有望在四季度达成“累计百万辆交付”里程碑，更具备冲击年度造车新势力销冠的潜力。随着技术研发持续深入、产品矩阵不断完善及海外市场加速渗透，零跑将持续以“稳中求进”的姿态，为中国汽车品牌在全球新能源竞争中注入更强动力。
