零跑汽车交出了公司成立以来的最好一季报“成绩单”。
5月19日，零跑汽车（09863.HK）在港交所披露2025年第一季度未经审核财务业绩的公告。公告显示，报告期内，零跑汽车收入为100.2亿元，同比增长187.1%。主要原因是公司销量同比增长162.1%；产品组合优化，单车收入同比增长4.9%。
据悉，今年一季度，零跑汽车销量87552辆，是2025年一季度销量同比增速最快的新势力汽车品牌。其中，第一季度零跑C系列交付67812辆，占总销量的77.5%，较2024年同期占销量比例增长了5.7个百分点。截至2025年4月9日，零跑汽车达成累计交付超70万辆的里程碑。
销量上升带来的规模效应，叠加持续的成本管理和产品组合优化，使得零跑汽车的毛利水平继续提升。公告显示，2025年一季度，零跑汽车毛利率达14.9%，创历史新高。
在零跑汽车2025一季度财报电话会中，零跑汽车管理层表示，年初零跑汽车给出的年度销量指引为50万—60万辆，整体毛利水平在10%—12%区间，力争实现年度盈亏平衡，目前没有调整年度指引的想法。
据悉，截至2025年3月31日，零跑汽车现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计算计入损益的金融资产及银行定期存款合计为人民币257亿元。充足的在手现金，也为零跑汽车的研发提供了十足底气。
公告显示，今年一季度，零跑汽车发布了LEAP3.5技术架构，在LEAP3.0基础上实现了软硬件的超级集成和超级智能，创新融合实现了组合辅助驾驶的舱驾一体。同时，得益于零跑汽车始终坚持的全域自研，零跑汽车在研发和资金使用效率上的竞争优势逐渐放大。
海外业务一直是支撑零跑汽车持续向上的一个关键板块。财报显示，零跑汽车的海外市场一直在加速拓展。2025年1至4月，零跑汽车出口13632辆，是造车新势力品牌中出口量最大的车企，其中2025年第一季度出口7546辆。截至2025年3月底，零跑国际已在海外建立了超过500家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过450家，在亚太市场近50家；环比增加超100家海外门店。
值得一提的是，今年4月18日，零跑汽车又与Stellantis集团宣布，双方将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂，预计在2025年年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。同时，零跑汽车方面明确表示，预计公司将在2026年实现欧洲本地化制造，加速拓展欧洲市场。
在电话会中，零跑汽车方面透露，零跑汽车高度关注海外市场的政策变化，公司合作伙伴Stellantis集团在欧洲、欧盟及相关协会有专业团队负责法规工作，有相关信息会第一时间同步，公司也会制定相应策略。
“公司凭借合作伙伴优势，能更好获取信息和制定策略，坚信走出去到当地市场，本地化是海外出海必由之路，零跑汽车与合作伙伴在海外本地化布局上正不断加速。”零跑汽车创始人、董事长朱江明强调，Stellantis集团为零跑汽车产品进入国际市场及后续的服务保障提供了有力支持。双方的合作是从渠道网络、售后服务、汽车金融到物流及零部件赋能等方面展开的全方位合作。
同时，零跑国际成立初期，零跑汽车对其的主要期许并不在营收方面，而是希望将资金投入市场开拓，加速市场推进、扩大全球销量和影响。零跑汽车方面认为，在持续推动品牌在全球的影响力后，零跑国际的盈利也是指日可待的。
今年以来，零跑汽车股价持续创历史新高，是今年唯一股价涨幅超100%的新势力，进入5月以来，股价一度连涨5天，市值一度超900亿，正在朝千亿市值迈进。据悉，4月底，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明先生及一致行动人傅利泉夫妇在今年4月持续增持，本次增持金额超3亿港币，有力彰显零跑创始人对公司的强烈信心，促进公司持续、稳定、健康发展。
