10月28日，美团（HK.3690）港股开盘后股价出现下跌，最终下跌1.96%至100港元收盘。就在前一晚，美团宣布为骑手提供养老保险补贴，并覆盖全国。11月开始，骑手可根据自身需求，选择在户籍地或工作所在地缴纳。

　　第一财经记者了解到，对于这一举措，骑手基于自身的情况，或支持或观望。

　　中国人民大学商学院组织与人力资源系主任周禹今日对第一财经记者表示，为骑手提供养老保险补贴既可以促进广大社会劳动者的高质量就业，也为骑手带来养老保障，同时平台可以借此提升骑手群体的稳定性、长期性和可持续性，实现三方共赢。

　　骑手缴纳意愿受年龄影响

　　骑手缴纳保险的意愿与年龄有着较大关系。

　　杭州骑手魏莉丹今年29岁，目前跑单已有3年时间。她同时是站点的骑士长，管理着50多位骑手。她对第一财经记者表示，听到平台要给骑手发放补贴时，她第一时间向队员讲了相关政策，也收到了积极反馈，“队里有不少骑手一直在自己交社保，听到之后都很开心，没有交的骑手也在打听怎么交。”

　　魏莉丹表示，按杭州当地最低基数缴纳养老保险，在没有补贴的情况下，每月需要支出约1000元，一年则需要1.2万元左右。她表示，队里不少骑手一个月收入在一万元左右，如果养老保险全部由自己承担相当于花费10%的收入。考虑到有些骑手还要还房贷，补贴能帮他们减少一些负担。

　　不过，魏莉丹自己还没有考虑好是否缴纳养老保险。她表示自己还年轻，目前没有决定以后是否留在杭州发展，所以还在观望。“但有这个政策肯定是好的，至少未来想交的时候，经济压力会少很多。”她认为，比较年轻的骑手可能希望趁年轻多存钱，还没有考虑养老问题。

　　年纪较大的骑手对于缴纳养老保险有着更积极的意愿。

　　南通骑手田春红今年47岁，她早早开始规划养老事宜。今年4月3日，美团发布公告，将在福建泉州、江苏南通城区试点为骑手补贴养老保险，两个试点区域总计覆盖超过2.2万名外卖骑手。她对第一财经表示，3月听到美团要给骑手交养老保险时，她非常激动，平台一宣传就立即报名了。

　　当时处于试点阶段，田春红为了办理失业登记先后跑了当地的政务中心、社区服务所，但因为学历填写等问题一直没有办理成功。后续她通过站点的管理人员终于完成了失业登记，也成为第一批收到平台养老保险补贴的骑手。

　　目前，田春红已经缴纳了半年的养老保险，“我每月自己支付费用，平台下个月会把补贴打到骑手App上。”

　　田春红透露，她每个月的养老保险费用总计不到1000元，平台承担一半，自己承担一半。平台的补贴让她比过去更踏实了，“我交养老保险的目的是让自己能够养老，平台给我减轻了负担。”她表示，从周围的情况看，长期跑外卖的骑手都会选择缴纳养老保险。

　　宁波骑手唐卫红和田春红有一样的想法。随着年龄增长，唐卫红认为需要给自己一份养老保障，五年前开始给自己交社保。唐卫红每个月交约1000元，现在每个月有了500元补贴，他对此很满意。他也向身边同事安利，建议他们都把社保交起来。“这个政策好，对我这种坚持交社保的人来说，等于每个月加薪500块了。”

　　有利于实现三方共赢

　　骑手是一个规模庞大的劳动者群体，平台推出骑手养老保险补贴后带来的成本也备受关注。

　　2025 年上半年，美团高频骑手月均收入 6949至10201 元。以基数8000元计算，灵活就业人员缴纳职工基本养老保险费的比例为20%，则一名高频骑手每月需缴纳1600元养老保险，根据规则美团承担800元，一年将承担9600元。

　　对此，周禹表示，大量的企业人力资源实证研究发现，企业对劳动者保障和安全感的投入是一笔特别重要的人力资源投资。如果企业加大了这方面的投资，最终是值回票价的。一方面，这能极大地提高劳动者队伍的稳定性，从而降低雇佣不稳定的成本，以保证产能。另一方面，运力基本面的稳定是推进业务稳健发展的重要保障。此外，还能在一定程度上促进骑手个人在平台上工作的可持续性，骑手的熟练度也会促进企业经营效率的提高。这既是骑手福利保障成本的支出，也是企业对人力资源的重要投资。从中长期看，能推动企业组织能力升级，也是企业可持续增长的促进性举措，最终实现员工保障的升级。

　　网经社电子商务研究中心的数字生活分析师陈礼腾对第一财经记者表示，社会层面来看，美团为骑手提供养老保险补贴，是为灵活就业群体构建社会保障体系的重要突破。

　　对骑手而言，补贴直接增加了可支配收入，缓解了“不敢老、不敢病”的困境，增强了职业认同感和稳定性。长期来看，保障提升可能延长骑手职业生命周期，减少高流动性带来的成本，并通过“保障-服务-收入”的正向循环激励骑手提升服务质量，形成良性职业生态。

　　以平台视角看，此举既是合规与风险规避的主动响应，也是品牌与用户价值的双重提升。

　　首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚此前对第一财经记者表示，从对骑手需求的调研看，骑手更关注收入、工作时长安排等，此前对于社保的需求没有被完全激发出来。在平台宣布缴纳相关保障福利后，骑手这方面的需求或许会被激发，也需要进一步观察。整个新就业形态劳动者领域中，各平台都在加强劳动者权益保障措施，只是力度大小和节奏快慢有区别。整体上在逐步提升，但需要一个过程。

　　在外卖补贴大战过后，平台正在转向更合理的生态建设，包括对商家的扶持以及骑手保障。美团最新数据披露，“新就业形态职业伤害保障”试点今年已扩展至17省市。截至今年9月底，美团已缴费超过20亿，累计覆盖骑手1300万人。

　　华泰证券表示，第三季度为外卖补贴竞争最激烈的季度，导致美团收入增长和利润在短期内显著承压。但是机构始终判断非理性补贴不可持续，进入第四季度后，随着奶茶类订单因季节性因素减少，以及平台逐步回归理性运营，预计外卖补贴竞争或将持续缓解。