上海一位博士老板，拿到海外大单。

　　11月30日，黄志明实控的挚达科技，发布公告称，与沙特阿拉伯本地合作伙伴Saudi Controls，签署价值超亿元的销售订单。

　　“未来五年内，我们将为当地供应多款交流及直流电动汽车充电桩产品。”

　　黄志明在公告中透露，其计划在沙特建立新工厂，于2025年12月前将一批设备运往利雅得，并在明年一季度投产。

　　他带领挚达，在10月刚刚登陆港交所，号称“全球家用充电桩第一股”。截至12月2日收盘，市值已达145亿港元，较发行价高出260%，50天左右飙涨超100亿港元。

　　“在沙特落地制造基地，本质是输出整套制造体系、质量标准、生产线及测试线，这将构建高竞争壁垒。”

　　艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅告诉《21CBR》记者，挚达在泰国、印尼已积累成熟运营经验，其出海脚步有望提速。

　　抓住机会

　　黄志明掌舵的挚达，专门制造家用充电桩，为中国十大汽车制造商里的七家，提供相关服务。

　　他拿下沙特的合作，为挚达热度再添一把火，消息一宣布，其股价两天上扬11%。

　　沙特，是中东地区经济最强劲的国家之一，根据规划，到2030年，当地政府将投入至少390亿美元发展新能源汽车生态系统，其中包括大规模建设充电桩基础设施。

　　“未来几年，沙特对汽车充电设施的需求，预计将迎来爆发式增长。”挚达称。

　　凭借15年的技术积累，黄志明抓住机遇。

　　他的本地伙伴Saudi Controls，成立于1997年，总部位于沙特首都利雅得，是一家工程与系统集成企业。其已与沙特本土车企CEER达成协议，为后者提供高品质便携式充电设备。

　　“我们正积极拓展电动汽车充电解决方案产品组合，涵盖交流充电桩、直流充电桩及充电机器人等。”Saudi Controls表示。

　　这三类产品，挚达均有，且黄志明正在力推出海。

　　据弗若斯特沙利文数据，截至3月底，挚达在全球累计出货130万家用电动汽车充电桩，占领9%的市场份额。

　　“中国新能源汽车行业已经实现弯道超车，技术与产能均居世界前列，理应走向全球、服务世界。”黄志明表示。

　　他计划，以沙特生产基地为原点，逐步将业务扩展到阿联酋、卡塔尔、科威特等国家。

　　管理层认为，相较国内，海外家用充电桩市场存在显著溢价空间，能提升利润率。

　　挚达已经进入全球超20个市场，且在泰国建立工厂，设计年产能为10.8万台充电桩。

　　博士创业

　　机会到来前，黄志明已准备了15年。

　　现年51岁的他，是福建三明市人，毕业于同济大学，获得汽车机械设计学位。

　　他是汽车行业老人，曾在上海大众汽车、上海大众动力总成任职，于2010年创办挚达，专攻充电桩。

　　早早进入行业摸爬滚打，待特斯拉进入中国市场时，挚达抓住机会，成为首批合作方。

　　据黄志明回忆，彼时，新能源汽车是进口的，充电桩也是进口的，起步阶段，他曾穿着电工服去安装充电桩。

　　他不甘心只做“上门安装”生意，2015年吸纳一批从西门子出来的人才，研发充电桩，在安徽建了一条符合汽车行业标准的生产线。

　　电动汽车渗透率一路攀升，黄志明吃到红利，接连获得上海中电投、比亚迪等机构投资。

　　明星机构加持，黄志明顺利携挚达登陆港交所。他持有25.19%股份，按照当前收盘价计算，价值超35亿港元。

　　创业多年，挚达仍未实现盈利。今年1-3月，又亏损1708万元，流动负债也扩大到8.8亿元。

　　市场竞争激烈，管理层降价抢占市场。

　　2024年，其充电桩平均售价为808.6元，到今年1-3月，降至780.3元。

　　挚达特别依赖车企。一季度，其前五大车企客户贡献了一半收入，其中最大客户为比亚迪，收入占比高达17%。

　　为了减少对B端客户的依赖，团队在亚马逊、天猫、抖音等平台，开设线上门店，以增加C端销量。

　　2024年，其零售额占总收入的12.7%。为提升占比，黄志明特意邀请艺人刘畊宏担任代言人，扩大品牌影响力。

　　同时，团队也加快出海步伐，并寻觅第二增长曲线，以尽快实现盈利。

　　押注智能

　　制造充电机器人，是黄志明的新方向。

　　“无人驾驶时代到来，要有更多与之匹配的无人化、智能化充电场景。”他在9月辩称，充电业已进入智能时代，充电机器人也非噱头。

　　黄举了一个中东的充电案例——当地气温最高达50多度，用户反馈，在户外待一两分钟都难受，且充电枪经阳光暴晒非常烫手，谁都不愿意插拔。

　　挚达意识到这一痛点，搭建了机器人团队。

　　黄志明透露，香港机场的12台充电机器人，已工作两年多，每天为物流车、行李托运车充电；相关产品陆续进入雄安新区、卡塔尔科学园等地。尤其发达市场人工昂贵，更需充电机器人。

　　该业务尚处于早期投入阶段。

　　2024年，挚达共交付24台，收入410万元。体量不大，盈利能力强，毛利率超50%，远高于同期充电桩的20%。

　　黄志明团队看好前景，大手笔投入研发资源。1-3月，挚达研发开支增至1359万元，占总营收的比例为6.3%。

　　5月，挚达发布新一代“灵蛇SmartLink”自动充电机器人，其采用绳索驱动柔性臂结构，具备了成本低、环境适应性强、插拔精准等特点。

　　这加大了运营压力。管理层精打细算，在薪酬更低的无锡，组建家庭智能储能产品专项研发团队。

　　黄志明称，对于中东客户来说，钱不是问题，关键是用户体验要好，要把“好东西送过去”。他的梦想之一，是让全球停车场都用上自动充电机器人。

　　充电桩、充电机器人出海，也面临种种挑战。

　　“挚达需适配不同国家地区的充电桩技术标准、安全规范及环保要求。”张毅认为，构建全球供应链，开展运营服务等，均非常不易。

　　黄志明则态度坚定，“一定要服务全球，这就是出海时代”。