当前，Robotaxi（无人驾驶出租车）行业正迎来前所未有的商业化加速期。
从政策层面看，中国Robotaxi领域的监管体系正从“探索试点”阶段加速迈向“规范发展”新阶段。2025年4月，《北京市自动驾驶汽车条例》正式颁布，首次以立法形式明确支持无安全员自动驾驶车辆的合法运营；深圳、广州等全国20余座城市同步出台配套实施细则，为Robotaxi规模化商业化落地筑牢了制度基石。
技术进步与成本下降则为行业发展提供了核心动力。长期制约Robotaxi商业化的成本问题正被突破，行业呈现明显的“代际降本”趋势。例如，小马智行第七代自动驾驶方案将硬件总体成本从2017年第一代的100万元降至27万元，降幅达73%；百度Apollo RT6更将无人车成本降至20万元左右，较前代下降近60%。
巨大的市场空间也吸引着资本与企业的目光。国盛证券指出，全球Robotaxi出行服务市场空间预计于2035年达到3596亿美元。
在此风口下，各平台纷纷加码布局。如祺出行在珠三角运营超300辆Robotaxi，安全里程已超200万公里；依托吉利控股生态优势的曹操出行，也正在Robotaxi领域加速突围。
12月3日，吉利控股集团旗下出行平台曹操出行（02643.HK）正式宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”的全球战略目标，即未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元GTV（总交易价值）。
图片来源：曹操出行官微
同日，曹操出行还发布了首个未来城市交通枢纽——“绿色智能通行岛”，并与千里智驾签署战略合作协议，双方将深化在Robotaxi领域的合作，共同加速智能驾驶技术的规模化应用与商业化落地。
或受此利好消息影响，12月4日，曹操出行港股股价表现活跃。截至当日收盘，曹操出行报49.7港元/股，涨幅为8.326%。
此次战略升级中，曹操出行首次完整阐述了Robotaxi的“三步走”发展路径，为商业化落地明确了清晰节点：初期为技术验证与小规模测试运营；当前阶段（Robotaxi 2.0阶段）将完成从主驾安全员到无人化运营的过渡，并探索有人驾驶和无人驾驶混合运营；未来将以Robotaxi完全定制车型在全球范围开启全面商业化运营。
图片来源：曹操出行官微
针对当前的Robotaxi 2.0阶段，曹操出行CEO龚昕表示，公司将进一步提升大规模车队的自动化运营能力，上线曹操智行Ras远程安全服务平台，并全面应用数字化资产管理系统，将自身成熟的运营优势与智能座舱、智能驾驶技术深度融合，最终实现Robotaxi无人化运营闭环。
多家券商机构在研报中指出，曹操出行Robotaxi业务的核心优势，在于其依托吉利生态打造的“智能制造+智能驾驶+智能运营”三位一体模式，而此次发布的“绿色智能通行岛”，正是这一生态优势的具象化体现。
图片来源：曹操出行官微
据龚昕介绍，首个绿色智能通行岛集自动换电、自动清洁、车辆内务整理、智能调度、自动结算等功能于一体，还预留了eVTOL（电动垂直起降航空器）起降坪和充电接口，初步构建了未来城市出行的基础设施雏形。未来，城市级绿色智能通行岛将实现Robotaxi与沃飞长空eVTOL的接驳，并由时空道宇低轨卫星网络提供全域通信覆盖以及高精度定位数据播发，共同构建“天地空一体化”的出行蓝图。
中信建投研报指出，与传统网约车相比，Robotaxi无需支付占成本70%的司机分成，单公里成本可从2.50元降至0.73元。同时，凭借全天候运营能力，Robotaxi单车年收入有望达到13万~15万元，高于网约车的10万~12万元。这种成本结构的重构将为行业带来革命性变化。
