“未来员工，可能每周只需工作一天甚至一小时。”

　　11月上旬，京东集团创始人刘强东来到乌镇，畅想无人物流。

　　他预言，人工智能和机器人时代到来，5年之内，中国社会化物流成本占GDP的比重，能从14%多降到10%以内，一年节省出数万亿的净利。

　　刘也预告，明年4月，京东将建成全球第一个无人配送站，他显然有备而来。

　　10月底，京东物流宣布，未来5年将采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面推进无人物流。

　　《21CBR》记者在苏州实地探访得知，在仓储、分拣、运输等运营场景，刘强东的“狼族”机器人和无人设备，已大规模落地。

　　“狼族”进仓

　　苏州昆山的智狼仓，是刘强东科技物流的一个试验场。

　　10月下旬，《21CBR》记者来到这个5000多平方米的自动化仓，其位于京东最大的仓拣一体智能物流园——亚洲一号昆山智能产业园。

　　这里，京东已部署近500台自研智狼机器人。

　　据园区介绍，该仓覆盖的品类，主要有母婴、生活日用、家居饰品等小件商品，SKU多、体积小，出库时订单相对复杂，增加人工成本。

　　刚好赶上“双十一”大促，《21CBR》记者在现场看到，智狼搬运机器人，在巷道中灵活游走、运输包裹，智狼飞梯机器人在立体货架自如升降、上架货物。

　　当商品到达仓库后，工作人员只需从周转箱取出商品，用PDA扫描商品码后直接放入料箱投线。

　　智狼机器人通过智能采集技术，进行快速倒箱、自动入库。这一操作，简化仓内工作人员的复杂操作，将入库效率提升了5至6倍。

　　在入库上架、出货拣选流程中，智狼搬运机器人将与智狼飞梯机器人配合，完成任务，并将出库拣货效率提升3倍以上，拣选准确率99.99%。

　　京东物流科技负责人介绍，“狼族”机器人主要基于自主协作的“智慧枢纽”——超脑AI大模型的实时调度，还可以互联互通，协同作战。

　　据了解，昆山园区日均单量超百万，覆盖江苏区域45%的单量，其中，机器人参与的单量，已占园区总单量的近一半。

　　这即是说，江苏人每收到5个京东的包裹，就有1个经过昆山亚洲一号的机器人，其能保证核心城市达到“311”时效。

　　迄今，刘强东的狼族机器人军团，已大规模投放全国20多个省市、全球超10个国家。

　　迭代运力

　　在一线网点，刘强东的团队，同样在运力环节，大量运用无人技术。

　　《21CBR》记者在阳澄湖所在的苏州相城区了解到，当地今年入秋晚，长时间的高温天气为大闸蟹保鲜带来挑战。

　　为确保阳澄湖大闸蟹 “鲜活”送达各地，京东物流今年在产地的投入同比翻倍，大量引入无人车、无人机及冷链装备。

　　最早从凌晨三点开始，在阳澄湖大澄路专揽营业部，无人车就开始上岗，承担在揽收前置点位至揽收点和分拣中心的运输工作。

　　这些无人车配备恒温货箱和避震系统，确保在运输过程中大闸蟹保持恒温，避免损耗。

　　“以往快递小哥既负责揽收，又要承担运输任务，现在无人车全程接驳，小哥们可更专注打包、贴单等环节。”

　　京东物流大闸蟹专揽营业部大澄路站负责人张俞冬告诉记者，无人车大幅减轻快递员的工作，其点对点的接驳和冷链技术，能帮助商家减轻库存压力和损耗。

　　大闸蟹商家“海易阁”负责人赵若伊提到，以前，蟹在运输过程中常有死亡情况，现在几乎零损耗。双11期间，在京东物流的助力下，其销量翻倍增长。

　　京东物流还开通多条空中航线，借助无人机等设备，江苏大闸蟹能在15分钟内飞抵上海，运输时间节省2.5小时。

　　据介绍，基于“科技+运力”的组合拳，阳澄湖大闸蟹已可实现江浙沪部分地区当日达，全国120个地区次日达。

　　阳澄湖大闸蟹的运送，只是无人物流在前端的一个场景。

　　“等到高密度固态电池能大规模生产，机器人、无人机等产业，将迎来新一波飞速增长浪潮。”刘强东称。

　　进军配送

　　“我们仓库的无人化，从技术角度来讲，早已经实现了。”

　　刘强东称，京东物流的无人仓，经过10年技术积累，大量物流自动化设备，已具备进行规模部署、简易化操作的能力。

　　同时，在京东内部，无人卡车测试已超过几十万公里；解决“最后一公里”的无人车测试，则早就超过几百万公里。

　　“到明年4月份，京东将建成全球第一个全无人的配送站。”

　　刘强东解释，这一新型配送站，将是一个源头性的建设项目，上端安排数台无人机，下端为无人配送小车，且站内安置机械臂，对无人机、无人车的货物装载，也全都由机器人完成。

　　引入大量创新技术，需要庞大的研发开支。2022-2024年，京东物流研发合计投入，已超100亿元。

　　长期看，刘强东的庞大支出，将得到可观回报。

　　在物流企业中，员工薪酬和外包成本，是总成本中占比很高的两项。官方披露，截至6月底，京东物流拥有一线员工超66万人。

　　机器人和自动化设备，可替代重复性劳动，实现降本增效。

　　未来坐拥超300万台机器人、100万台无人车，刘强东强调，自动化设备也会催生出大量新需求、新服务、新岗位，可大降低员工的工作时间。

　　据称，刘强东要求研发无人机、无人车等设备，必须进行模块化设计，确保快递员仅需简单培训，就可参加更轻松的运营监控、设备维修等工作。

　　只是，刘所设想的，可能属于最乐观的状况。