$黑芝麻智能(HK|02533)$  

《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。

新标准将AEBS从推荐性标准升级为强制性要求，并将适用范围从M1类乘用车扩展至N1类载货汽车，直接覆盖中国汽车年销量90%以上的车型。这意味着所有乘用车及轻型货车必须配备AEBS系统，倒逼车企加速技术迭代。

目前，我国AEBS整体装配率不足60%。从价格区间来看，AEBS装配率与车辆价格呈正相关，32万元以上车型装配率超93%，而8万元以下车型仅2.6%。随着强制性国标的推出，未来AEBS在我国的装配率有望大幅提升，尤其是在入门级车型市场，增长空间巨大。

去年底，华为余承东和小鹏汽车何小鹏曾因AEB功能而隔空“互怼”。何小鹏接受媒体采访时表示，“友商讲了AEB，我认为99%是假的。”余承东紧接着下场回应，暗指何小鹏不懂AEB，对汽车行业发展缺乏基本认知。

此后双方握手言和，何小鹏在社交平台发文称，和余承东讨论了技术路线，小鹏汽车也将通过OTA拓展AEB功能。他还直接表态，“感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。”

据悉，全球已经有多个国家要求强制安装此功能，欧洲、美国、日本均通过相关强制法规。