新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）汽车之家再度易主。海尔集团公司旗下卡泰驰控股近日宣布，完成战略入股汽车之家的交易交割及董事会改组。这也意味着，卡泰驰控股正式成为汽车之家的控股股东。

　　卡泰驰控股对汽车之家的收购始于今年2月。2月20日，汽车之家宣布其大股东中国平安旗下云辰资本与海尔集团公司子公司卡泰驰订立股份买卖协议。据悉，卡泰驰控股以总价约18亿美元收购云辰资本持有的汽车之家约43%的股份，成为汽车之家控股股东。中国平安财产保险股份有限公司继续作为汽车之家的主要股东之一，通过云辰资本间接持有汽车之家约5.1%的股份，并保留一个董事会席位。交易完成后，杨嵩辞任汽车之家董事及首席执行官职务，并担任高级副总裁；海尔集团董事局董事及海尔集团卡泰驰汽车产业板块负责人刘斥出任汽车之家董事会主席、董事、首席执行官。

　　这已是汽车之家再次易主。2016年中国平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，成为汽车之家最大股东。早在2021年底就有传闻称中国平安寻求出售其在汽车之家的股权，彼时中国平安回应称对市场传言不予置评。

　　汽车之家2025年第二季度财务业绩显示，第二季度汽车之家净收入为17.581亿元，同比下降6.14%；第二季度归属公司的净利润为4.157亿元，同比下降约20.79%。汽车之家表示内燃机汽车制造商减少广告支出导致媒体业务收入下滑。

　　此外，汽车之家的线索业务也呈收缩趋势。新京报贝壳财经记者此前走访汽车经销商发现，多家汽车品牌4S店已经不再与汽车之家合作。

　　2024年1月华为宣布暂停与汽车之家、懂车帝、易车的合作，在业内看来主要原因是线索生成服务费用较高，且与效果不成正比。早在2019年，汽车之家就因欲将会员年度费用提高20%，遭中升集团、运通集团、庞大集团、永达汽车等超10家经销商集团抵制，宣布暂停与其合作。会员服务是通过网站获取潜在有购车需求的用户，也就是获取销售线索。此外，2023年初湖南省汽车商会也曾表示汽车之家等平台的会员费用大幅上涨，引发经销商不满。

　　实际上，汽车之家净利润已连续几个季度下滑。2024年第三季度和第四季度，汽车之家净利润分别同比下降23.69%和28.25%，今年第一季度净利润同比下降9.6%。在业内看来，汽车之家急需寻找新的增长曲线。

　　卡泰驰控股是海尔创立的汽车生态品牌，其发展最快的业务是在二手车领域。按照卡泰驰控股透露的信息，卡泰驰控股、海尔集团将与汽车之家共同将“内容+交易+服务”三位一体、线上线下深度融合的出行平台新范式，同时，汽车之家将加速构建线上线下高效协同的新零售模式，打造一站式O2O汽车生态体系。此外，汽车之家也将深度接入海尔生态。在卡泰驰控股掌舵后，汽车之家走向何方还是未知。