//@RL001 :是的，这个我也清楚，几个大的做PCB上市公司跟我关系都蛮好的，元器件订货量加大确实可以让采购成本再往下走，PCB也可以继续做低。但是，现在他们的问题在于：没有涨价空间，利润就变成靠自己降本，到头来速腾的上游也不好过，除非学华强北贸易商做进口货死活不降价。但是存在一个上海的公司打价格战。（这里多扯淡几句）且上海那家公司的表很怪！真的很怪。整车厂是不可能给那么高的毛利的，即便是特斯拉的供应商也很难拿到30%的毛利。长城明年一季度要上新的智驾系统（更新迭代），全速腾，根本不给上海友商机会的。即便是吉利系或比亚迪系，速腾与禾赛的占比是80%比20%。盖世汽车的统计数据不准（这个可以问上海友商，问速腾，再做交叉对比，盖世用的是销量和上险来反推）。所以友商的报表很迷！甚至我怀疑上海友商和小米老大是关系户的那种关系（纯猜测，无证据）。