4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）在国家会展中心（上海）正式开幕。

　　大河财立方记者了解到，今年恰逢上海车展40周年，展览规模再创新高。本届车展吸引26个国家和地区近千家中外知名企业参展，展出总面积超36万平方米，逾100款新车首发亮相。其中，国内自主品牌占据C位，引得国内外观众连连赞叹。

新能源车企集体亮剑

　　回顾上海车展的40年，是中国汽车工业从“技术跟随”到“全球引领”跨越的生动展现。

　　随着拥抱电动化、智能化浪潮加速，上海车展成为新能源车的“秀场”。上海市国际贸易促进委员会副会长顾春霆在接受媒体采访时表示，本次参展的车辆总数大约在1300辆，其中新能源车的占比超过七成。

　　多家新能源车企选择在上海车展首发新车。腾势现场发布首款概念跑车——腾势Z，搭载中国首款全栈自研的线控转向系统、云辇-M、全线控底盘、易三方等技术，丰富全球豪华跑车格局。

　　仰望现场推出全尺寸行政豪华SUV仰望U8L，满足用户对三排SUV车型的需求，通过差异化定位与在售的仰望U8形成互补，定位进一步提升。据了解，仰望U8L将于下半年上市。

　　定位智能大空间旗舰SUV的乐道L90也首次对公众亮相。乐道L90拥有240L的智能电动前备舱和6人10箱的空间承载能力，蔚来创始人、董事长、CEO李斌现场体验乐道L90的超大前备舱，带上鱼竿秒变钓鱼卡座。

　　此外，小米汽车、鸿蒙智行、firefly萤火虫、方程豹等新能源品牌首次亮相上海车展。

　　全球老牌车企也积极参与本届上海车展，展示自己最新的新能源产品，比如大众汽车三款全新概念车ID.AURA、ID.ERA和ID.EVO亮相。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，计划未来三年在中国市场推出30余款新车，加速电动化布局。此外，由上汽集团与奥迪联手打造的AUDI品牌首款量产车型E5 Sportback正式亮相上海车展，开启在华电动化战略的新篇章；凯迪拉克携4款纯电SUV车型组团首秀，其中LYRIQ-V将于年内上市。

辅助驾驶新技术登场

　　智能化下半场，中国的汽车科技力量已经牢牢占据全球汽车版图的一席之地。

　　本届上海车展，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模同比显著增长，成为此次车展的主要亮点之一。

　　地平线、黑芝麻、商汤绝影、佑驾创新、小马智行、斑马智行、卓驭科技等汽车科技及供应链企业悉数亮相，带来全新科技创新成果。

　　佑驾创新在本届车展推出记忆行车量产方案与座舱大模型智能管家BamBam。“记忆行车解决方案主要是针对城市通勤这一用户高频刚需；智能管家BamBam可支持疲劳、分心检测、安全带监测、乘员体型识别的安全要求，并支持遗落儿童与多种类的遗落物品监测等。”佑驾创新相关负责人表示。

　　地平线机器人携全新城区辅助驾驶系统Horizon SuperDrive（以下简称HSD）和车载智能计算方案征程®6系列亮相。据了解，HSD是搭载国产车载智能计算方案征程6P，基于软硬结合全栈开发的L2城区辅助驾驶系统，能够提升系统安全性、稳定性和全场景通行效率。

　　商汤绝影发布了智驾R-UniAD技术方案，通过生成式AI真实还原并深度理解驾驶环境，从而主动预测并处理复杂状况，验证辅助驾驶的安全边界。

　　4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，会议指出，汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实承担生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。

　　随后，中汽协也发布关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书，市场上关于“智驾平权”等宣传也回归冷静。在HSD发布时，地平线创始人余凯曾提到，夸大度是用户智驾信任度的一个扣分项，在车型宣传方面要实事求是，行胜于言，不要过分偏差；L3、L4、L5这些高级别的辅助驾驶，它们的前提是足够好的L2全场景辅助驾驶。

人形机器人、“次世代神车”跨界抢镜

　　本届车展，汽车与机器人的边界正在模糊，人形机器人成为车展“流量密码”。

　　智元远征A2交互服务机器人作为销售顾问，亮相上汽荣威、北汽、长安等多个车企展台，创新的交互服务体验“跨界抢镜”，引发现场观众频频驻足。

　　小鹏机器人IRON首次亮相上海车展并与观众互动，其关注度甚至一度超过了汽车产品本身。小鹏汽车董事长何小鹏介绍，小鹏机器人全身的平衡动作完全依靠内置大模型实现。该机器人目前已在小鹏工厂投入使用，计划明年量产面向工业的L3级人形机器人。

　　同时，深蓝“AI员工”在展台担任地推，通过挥手互动吸引观众；长安机器狗“来福”提供递水、带路服务；亿纬锂能展台的机器狗表演舞狮，娱乐属性拉满。

　　“当前，智元远征A2机器人已在多个交互服务场景商业落地，包含展厅讲解、4S店销售等。”智元相关负责人表示，智元机器人已实现规模化商业量产，年内出货量预计将达数千台。

　　同时，“次世代车文化”也给车展观众带来深深的震撼。在B站展台上，汽车除了是交通工具，还是一群技术狂人的创意实验场。现场，全国首台改装透明车、全网首台《碧蓝航线》IP痛车版“陆地航母”、首个高性能巨无霸四驱车、首个试飞的工程车，吸引大量年轻观众、媒体、车圈专业人士驻足围观。

　　业内人士表示，本届上海车展不仅是全球汽车产业的风向标，更预示着中国正从“汽车制造大国”向“汽车科技强国”迈进。当“新能源+智能化”的未来出行图景轮廓逐渐清晰——汽车不再是单一的交通工具，而是连接家庭、城市与工业的智能终端，引领人类社会进入“车-人-家”协同进化的新纪元。