10月17日至19日，山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会在山东青岛举办，涵盖高端动力、智能重卡、电动客车、智慧农机、AI工程机械等山东重工集团有限公司（以下简称“山东重工集团”）旗下六大业务板块的近300台尖端装备，在3万平方米展区内列阵如虹，迎接来自全球140多个国家的近3000名合作伙伴观摩交流。

　　在全球经济承压、贸易环境复杂的2025年，山东重工集团逆势交出了一份强劲增长的成绩单：今年前三季度该集团实现营业收入近4400亿元，同比增长超9%；其中出口收入达727亿元，同比增长6%至7%，预计全年将突破1000亿元。这一数据，较该集团2020年200亿元的出口额增长4倍。

　　“我们在充分竞争的行业中走出来，靠的不是运气，是实打实的科技投入与全球布局。”山东重工集团总经理王志坚在现场对《证券日报》记者表示。

　　科技创新引领

　　研发投入，被山东重工集团视作“出海”竞争的底气。2024年，该集团研发费用达136亿元，研发强度达4.2%；2025年继续保持了同等强度投入。

　　在发动机领域，山东重工集团旗下潍柴控股集团有限公司（以下简称“潍柴集团”）连续四年发布全球本体热效率最高的柴油机，目前已达到53%。

　　值得关注的是，潍柴集团的大缸径发动机数据中心业务，在AI算力需求爆发背景下迎来高速增长：从最初的几十台到2024年几百台，跃升至今年前三季度销量同比增长400%。这也使得潍柴集团今年前三季度发动机板块的出口收入增速再创历史新高。

　　在整车板块，中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽集团”）、陕西重型汽车有限公司（以下简称“陕重汽”）持续发布、上市全新产品。今年前三季度，中国重汽集团重卡出口销量实现11.1万辆，同比增长24.5%，保持中国重卡出口首位；陕重汽则成功跻身中国重卡出口第二位。

　　新能源加速全球拓土

　　本次山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会特设了“绿色重工”专区，集中展示了该集团全系列新能源领域最新产品和技术，成为海外客商询洽的焦点，也清晰地勾勒出这家装备制造业巨头从“走出去”到“走上去”的战略转型。

　　山东重工集团新能源转型发展总监王琛向《证券日报》记者介绍，该集团新能源业务今年销售收入预计接近300亿元，在该集团收入的占比持续提升。

　　早在2010年就开始布局新能源业务的潍柴集团，今年前三季度其新能源板块“三新”业务，已实现同比增长122%的增幅。

　　为解决电池重量与续航焦虑，本次全球合作伙伴大会上，山东重工集团还联合华为数字新能源技术有限公司推出超充产品，推动重卡充电网络建设，同时双方还围绕海外市场业务协同进行了战略合作签约。

　　高端市场也传来捷报。中通客车股份有限公司董事长王兴富透露，该公司今年在迪拜获100台公交车订单，其中40台为纯电动车型，创下阿联酋最大批量纯电动客车订单纪录。“今年前三季度，我们在海外市场销量是个位数增长，但收入同比增长40%，说明产品正迈向高端。”

　　协同深耕本土化

　　面对日趋复杂的国际竞争环境，山东重工集团及其各权属企业的产业布局都快速进入了全球化。山东重工集团海外业务收入中，有30%来自其在欧美等地的海外产业布局，另外30%来自本土产品在海外本地化的制造与销售。“这种结构增强了我们抗周期波动的能力。”王志坚表示。

　　“深耕国际市场，一句话，就是全面推进海外当地化。”山东重工集团副总经理张更生说。该集团在海外推动“当地化团队、管理、制造与研发”，目标不仅是卖产品，更是建生态。

　　陕重汽总经理支保京对《证券日报》记者表示，该公司提出了“一国一车”策略，针对不同市场开发定制产品，并强化海外本地化生产。

　　“正如本次大会主题：We are One，它不仅是口号，更是战略。”王志坚表示，在品牌策略上，山东重工集团为旗下企业背书，但潍柴、中国重汽、陕重汽等子品牌仍独立运营。“上下游伙伴更愿意与大集团合作，因为我们抗风险能力强。在实际层面上，我们也会始终做好资源的协同共享。”