广汽在联合开发的芯片业务中不仅有股份，而且采取了“多线持股、全链条布局”的深度绑定策略。广汽主要通过以下两种方式确保在芯片领域的股权掌控与话语权：1. 合资建厂，直接持股核心实体广汽倾向于通过与行业巨头组建合资公司的形式，将芯片的研发与制造实体纳入门下： • 立昇汽车科技：广汽集团及广汽零部件合计持股45%，与立讯精密（持股45%）并列为核心大股东。该公司业务涵盖集成电路芯片设计、服务及产品销售，是广汽在智能驾乘芯片领域的重要布局。 • 广汽奕行：这是广汽自研芯片的关键载体，由广汽集团直接参与投资，旨在攻克高性能智驾芯片，提升供应链的自主可控能力。2. 资本运作，通过旗下的投资基金参股广汽利用广汽资本（广汽集团全资子公司）在芯片行业进行了广泛的股权投资，通过“财务+战略投资”模式渗透进供应链上游： • 国产替代布局：广汽资本已投资超过数十家芯片企业，包括核心算力、功率半导体（IGBT/SiC）及模拟芯片等领域。 • 垂直整合：通过这种方式，广汽不仅获得了这些初创芯片公司的股权收益，更重要的是获得了芯片定制化开发和优先供应的权利。总结广汽的策略是“不只做买家，要做股东”。通过直接持股立昇汽车等合资实体，广汽实现了从芯片设计需求到终端应用的全闭环，确保了在智能汽车下半场竞赛中不被“卡脖子”。------你想具体了解广汽与华为合作的“启境”品牌是否也涉及这类自研芯片的搭载吗？