广汽的车是真的好(比起同价位的,深圳个人买的网约车大多数人都买它,而不是本地的比亚迪),估计10年后或20年后,这种有国资支持的好车企,是还能存在发展的少数汽车企业。
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发表于 2025-12-20 16:34:30
发布于 上海
“买股票就要买那种一眼能看出价值的,就像屋子里的姚明。”——某位大佬
本文不开脑洞故事,只摆硬核数据,和大家聊聊我最近在盯的一只“明牌”:广汽集团(2238.HK)。
1⃣ 价格锚:0.33倍PB,全板块倒数第一广汽H股市净率 0.33,股价≈净资产打3折。倒数第二的长城汽车PB 1.32,新势力蔚来PB 24倍。净资产是硬核底线,这个折扣率,已经脱离“合理区间”,进入“捡烟蒂”范畴。
2⃣ 折价盾:-57% H/A溢价,全行业最惨比亚迪H/A -10%,赛力斯-18%,长城-41%,广汽直接干到 -57%。同一公司,两种价格,H股比A股便宜一半还多。折价=安全边际,一旦修复,30%~50%空间只是“价值回归”,不算“幻想”。
3⃣ 资金潮:60天港股通净流入1.28亿股北水持续加仓,过去60个交易日净买入 1.28亿股,排名汽车板块前三。成交量明显放大,量价齐升,资金抢筹痕迹肉眼可见。
4⃣ 量价舞:股价放量突破站上年线,MACD金叉,成交量堆到近两年高位。0.33 PB提供下跌“地板”,-57%折价提供上涨“天花板”,资金流提供“点火器”。技术面+价值面共振,短线有动量,长线有估值,进退有度。
5⃣ 风险点:转型阵痛,政策博弈,行业内卷新能源转型速度、合资品牌盈利下滑、价格战延续,都是实打实的风险。折价修复不会一蹴而就,需要业绩或政策催化。仓位控制+动态跟踪,别一把梭,留好余粮才能熬到价值兑现。
小结一句话“一眼定胖瘦”的估值优势已经出现,资金开始投票,剩下的就是耐心与纪律。个人记录,不作为推荐,欢迎数据党、技术派、基本面大佬一起交流,喷也欢迎,但请带图带表。
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