11月20日，2025华为乾崑生态大会在广州落幕，这场由华为乾崑联合央视新闻举办、以“乾崑生态共赴热爱”为主题的大会，恰逢智能汽车产业从单车智能转向场景生态的关键节点。

　　华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为乾崑的愿景就是把智能带入每一辆车，让出行更安全，生活更美好。大会发布的技术升级亮点和生态服务成果，不仅勾勒出华为乾崑的战略蓝图，更为全行业提供了生态融合的实践样本。

　　技术筑基+产品扩容

　　筑牢核心竞争力

　　在智能汽车竞争中，技术实力是根基。华为乾崑以持续迭代的技术生态为内核，搭配覆盖全场景的产品布局。

　　中国证券报记者注意到，乾崑智驾ADS系列的升级，是本次大会的技术焦点。靳玉志现场公布的ADS 4 Pro增强版，搭载了华为首创的舱内激光视觉Limera传感器，通过“一镜双模”架构实现激光与摄像头数据的物理级实时融合。哪怕是黑夜120公里时速下，小纸箱也能被提前识别绕行。

　　据了解，ADS 4 Max超阶版新增的eAES 2.0功能，能在侧向来车挤压时主动躲闪，甚至在高速爆胎后还能安全靠边停车。该版本将于2026年一季度开启OTA，推送城区全场景领航辅助（NCA）功能，覆盖20多款车型。靳玉志在会上宣布，华为乾崑正在北上广深、合肥、武汉、重庆等城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后的冲刺准备。

　　技术领先的背后，是真金白银的投入。“乾崑智驾累计研发投入已超500亿元，2024年车BU投入就超100亿元。”靳玉志透露，华为在AI三要素上的压强式投入已见成效：云端算力达45EFLOPS，高质量训练里程破10亿公里，模型迭代提速至4天/次。

　　市场数据印证了技术价值：2025年10月，搭载乾崑智驾的车型销量已突破10万辆，今年前9个月，城区领航辅助市占率达27.8%，35万元以上豪华车型市占率更是过半。可以说，每卖2辆豪华智驾车，就有1辆采用乾崑技术。

　　智能座舱的升级同样贴近用户需求。鸿蒙座舱HarmonySpace5迈入座舱智能化的L3时代，基于MoLA架构实现像人一样交流和做事。靳玉志通过视频演示全域免唤醒交互，交互从两步变一步。

　　技术落地离不开产品载体。华为乾崑与广汽合作的启境、与东风汽车合作的奕境在大会亮相，据悉，启境是华为与广汽合作的全新高端智能品牌，首款车将于2026年中上市，新车全系搭载乾崑最新技术。此外，作为华为与东风汽车深度共创的新能源品牌，奕境以“华系年轻品智旗舰”为定位，剑指追求科技与颜值的年轻消费群体。通过上述两个品牌，华为乾崑正构建起全价位、全动力车型的谱系。

　　场景落地+产业协同

　　构建全链条价值生态

　　现阶段，智能汽车正在从出行工具向智能终端转换。靳玉志在发布“10分钟乾崑智驾生活圈”时，描绘了这样的场景：开车出门，10分钟内找到车位、完成充电、预约洗车，不用下车就能搞定。而这一场景的实现，离不开全产业链的开放协作。

　　借由科拓股份、星星充电、途虎养车等合作伙伴的协作赋能，让生活圈从概念走向落地。具体来看，公司与科拓股份合作，实现20万个停车场无感缴费——离场时车机扫码，出口直接抬杆，不用再排队；与星星充电联合打造的“车桩云”方案，能让车辆自动泊入、插枪充电，实现车辆自服务；而途虎养车的“无感养车”网络，通过车端、云端、门店端数据互通，使得保养更加便捷快速。据悉，该生态服务圈未来还会接入140万根充电桩、1000多家洗车店，真正让便利触手可及。

　　在开放生态服务圈之外，华为乾崑还同步推出了乾崑智驾生态开放平台。“我们把停车、充电、保险的服务套件开放给伙伴，一起做一站式用车体验。”靳玉志称，新发布的乾崑App，不仅能查ADS安全分、享受泊车保障，还能通过心愿单收集用户需求。

　　中国证券报记者观察到，凭借生态协同模式，华为乾崑正在加速破解行业痛点。在靳玉志看来，华为乾崑向上游输出技术标准，带动芯片、地图产业升级，向下游帮车企补智能化短板，能够各尽其能，让车企聚焦造车长板，让华为加码智能短板。比如，从ADS 2到ADS 4，十多次升级让老用户也能享受新功能，显著提升用车体验，降低用车成本。

　　从技术突破到产品落地，从场景构建到产业协同，华为乾崑以安全和美好为锚点，搭建起“技术－产品－服务”的生态闭环。随着未来政策法规允许、辅助驾驶商用条件成熟，“10分钟生活圈”完善，华为乾崑不仅会加速智能技术普及，更将推动中国智能汽车产业在全球竞争中抢占先机。