广汽本田坚持与用户共赢的“长期主义”价值，不仅是油电双能齐驱，更带来突破性的油电同质同价，以“三电”技术和智能科技为驾趣增值。

　　4月23日，2025上海国际车展开幕。广汽本田带来新驾趣纯电SUV广汽本田P7、全新纯电旗舰车型GT，以及雅阁运动系列、新型格、皓影等热销车型也将在公众日展出，全方位展示了加速智电转型的全新成果。

　　同时，作为Honda运动基因与挑战精神的象征，搭载了Honda 动力单元的“Oracle Red Bull Racing RB21”F1赛车也亮相上海车展，展示了Honda先进赛车技术对量产车应用的赋能与价值。

　　此次车展上，Honda表示将充分融合中国电动化智能化的发展速度和技术优势，推动技术和产品升级进化。在智能化领域，计划今后在中国市场销售的所有新车均将搭载应用领航辅助驾驶技术；将和业界领先的Momenta公司合作，共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案。广汽本田GT将率先搭载Momenta的量产辅助驾驶技术，并接入DeepSeek的AI大模型技术。P7也将通过OTA升级率先接入DeepSeek AI大模型技术。在电动化领域，深化与宁德时代的全面战略合作，共同推进开发Honda首个磷酸铁锂电池和CTB电池一体化技术，将从基于云驰架构打造的第三款车型开始搭载。

　　八大功能价值定义电动时代新驾趣

　　在新产品、新概念层出不穷的智电时代，用户期待的核心价值并未改变：智能化不应是参数堆砌的文字游戏而是安心可靠的助手，驾趣也不应是盲目的速度冲刺，而是随心而动的人车共鸣。广汽本田基于制造“大厂”的动力优势，坚定驾趣本质，通过智能科技与高性能架构的深度融合，重塑智电新驾趣观。

　　基于云驰智能高效纯电架构打造，广汽本田P7以“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”8大功能价值覆盖全场景出行需求。新车提供单电机后驱和双电机四驱三个版本，单电机版CLTC续航650公里，双电机版CLTC续航为620公里。

　　定价上，广汽本田P7售价19.99万元起，打破传统定价模型，以油电同质同价的决策，推动行业从“性价比厮杀”向“价值共生”转变。

　　值得一提的是，以4年研发周期、测试验证402台整车和白车身、超150万公里实测里程等实打实的投入，P7以驾趣为底色，采用专为纯电车型开发的高刚性、低重心、轻量化的智能高效纯电架构，应用多见于高性能豪车的前后50:50黄金重量配比，前双叉臂后五连杆悬架、博世高端转向系统、ADS全时自适应减震系统等顶级硬件，实现人车合一的操控乐趣。

　　为了保护乘员的安全，P7设有三道防护，包括采用1.2万吨一体化压铸成型的 IPU 铝合金壳体，能在车辆发生碰撞、气囊弹开后1秒内自动切断电源的电气安全。采用了全新云驰智驾辅助系统的主动安全，拥有CCB中国十佳车身、13安全气囊的被动安全。其中，全新云驰智驾辅助系统具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能，DMS驾驶员监测系统还可以实时关注驾驶员的状态并给予及时提醒。

　　坚持与用户共赢的“长期主义”价值

　　广汽本田P7是广汽本田电动化转型的支柱车型，而随着生产上述车型的新能源工厂的建成并投入运营，广汽本田在电动化及智能化发展道路上也迈出了关键性的一步，将进入一个技术创新和可持续发展的全新阶段。

　　融合Honda 77年造车经验和27年本土制造积淀，广汽本田开发区新能源工厂将广汽本田将燃油时代的严苛品控标准延续到电动化时代，是Honda全球第一座全新建设的新能源智造基地，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺，实现“投产即零碳”，是一座“数智·零碳”超级工厂。

　　这不仅体现了广汽本田对长期价值的坚持，也是其“蕴新智远”战略的一部分，以“数智化”与“零碳化”重新定义汽车产业的价值链，实现从制造“大厂”向“智电生态整合者”的跃迁。

　　在“蕴新智远”战略转型规划的引领下，广汽本田坚持与用户共赢的“长期主义”价值，不仅油电双能齐驱，更带来突破性的油电同质同价，以领先的“三电”技术和智能科技为驾趣增值，重塑智电时代的价值标杆，为用户提供更具多元化的出行体验。

　　（数据来源：企业提供）