乘联分会崔东树：预计2026年乘用车市场将实现前低后高的走势
2月10日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，根据测算，2026年报废更新车型的补贴均值较2025年降21%，2026年置换更新车型的补贴均值较2025年降30%。以旧换新固定补贴改分档补贴的效果很突出，尤其是财政效率提升明显，确保资金更好的全年保障支撑。在同预算下，满额门槛筛选出更高单价的换购群体，拉动单车成交额与总消费额，减少低价车“躺赚”补贴的浪费；上限控制避免豪华车挤占过多资金。预计2026年全年受益于消费升级和政策支持，乘用车市场将实现前低后高的走势。
雷军宣布初代小米SU7正式停产
2月10日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军在直播中透露，最后一辆初代小米SU7量产下线，正在运送途中，将安排车主提车。这意味着初代小米SU7正式停产。据雷军介绍，初代SU7交付量接近37万辆。
雷军：小米汽车工厂有六七百台机器人，做到了百分之百自动组装和检测
2月10日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军在直播中表示，小米汽车工厂第一个特点是高度智能化，工厂里面有六七百台机器人，可以做到组装的所有环节是百分之百自动组装的，也是做到了百分之百的自动检测，智能化程度非常高。
葛卫东10亿元认购江淮汽车定增股票
2月10日晚间，江淮汽车披露定增发行情况报告书，公司向姚志超、葛卫东等8名投资者合计发行了7016.84万股股份，发行价格为49.88元/股，募集资金总额为约35亿元。其中，私募大佬葛卫东耗资约10亿元认购了2004.81万股。本次向特定对象发行股票完成后，发行对象所认购的股份自发行结束之日起六个月内不得转让。
江淮汽车：1月销量3.48万辆，同比下降2.14%
江淮汽车2月10日晚间公告，2026年1月销量为3.48万辆，同比下降2.14%。其中，新能源乘用车1月销量为3151辆，同比增长183.11%。
北京汽车：预期2025年归属于公司权益持有人净利润同比减少约86.4%至88.5%
2月10日晚间，北京汽车在港交所公告，预期公司将录得截至2025年12月31日止年度归属于公司权益持有人的净利润约为人民币1.1亿元至1.3亿元，同比减少约86.4%至88.5%。公司认为，由于2025年度汽车行业竞争激烈，产业格局加速变革，受此影响集团全年汽车销量未达预期。同时，集团推出多款新车型上市及品牌提升，加快渠道建设和市场投入，综合导致归属于公司权益持有人的净利润较去年下滑。
丰田和日产1月在华销量转增，本田继续下滑
日本三大车商2月9日披露的中国市场1月新车销量中，丰田汽车和日产汽车与上年同期相比转为增加，本田大幅减少。
丰田销量增加6.6%至14.55万辆，5个月来首次同比走高；日产增加10.1%至5.00万辆，2个月来首次转增；本田销量减少16.5%至5.75万辆，连续24个月下降。
江淮汽车：1月销量3.48万辆，同比下降2.14%
江淮汽车2月10日晚间公告，2026年1月销量为3.48万辆，同比下降2.14%。其中，新能源乘用车1月销量为3151辆，同比增长183.11%。
宁德时代完成发行50亿元绿色科技创新债券
宁德时代2月10日晚间公告，2026年2月6日，公司成功发行了2026年度第一期绿色科技创新债券，发行总额为人民币50亿元，募集资金已于2026年2月9日到账。公告显示，该笔债券期限为3+2年，发行利率为1.7%，利息按年支付，到期一次性还本。
国轩高科将与巴斯夫共同开发下一代固态电池技术
2月10日，据国轩高科消息，国轩高科与巴斯夫于近日在合肥签署战略合作备忘录，共同开发下一代固态电池技术。据协议，双方将聚焦下一代固态电池高性能材料的联合技术研发，研发范围覆盖多项核心材料。此外，双方将进一步探讨本次合作研发成果的市场推广。
法拉利2025年净利润16亿欧元，同比增长5%
2月10日，法拉利公布，2025年净营收达71.46亿欧元，同比增长7%；净利润为16亿欧元，同比增长5%；摊薄后每股收益为8.96欧元，同比增长6%。
本田：已制定方案以防再次出现芯片供应短缺
本田汽车2月10日披露，已制定方案以防再次发生三季度芯片供应短缺的情况。
本田当日公布第三季度经营利润1533.6亿日元，预估为1486.5亿日元；第三季度净利润为1536.1亿日元，预估为845.2亿日元；第三季度销售净额5.34万亿日元，预估为5.19万亿日元。本田汽车全年预计销售净额21.10万亿日元，此前预计为20.70万亿日元。
穆迪将Stellantis评级下调至Baa3，展望稳定
2月10日，穆迪将Stellantis评级从Baa2下调至Baa3，展望由负面调整为稳定。
越南电动车商VinFast目标今年全球交付30万辆
越南电动车商VinFast当地时间2月10日披露，今年全球电动汽车交付目标为30万辆。
